中新网12月9日电(记者王欢)众所周知，受2003年春夏之交一场突如其来的“非典”疫情影响，许多体育比赛被取消或推迟。竞赛的调整，对主办单位、参赛单位和运动员都是一个重大的考验。但是在各方努力下，7月至10月全国越野摩托车锦标赛圆满完成了在北京市、宁夏回族自治区、内蒙古自治区、山东省和重庆市举行的五站比赛。

　　市场运作的稳定性

　　中国摩托运动协会积极开拓越野摩托锦标赛市场，运动队市场运作出现了可喜的局面，多家企业积极支持运动队参赛和组建自己的运动队。有了中国嘉陵集团、云南红河集团、重庆新感觉集团、重庆力之星集团等企业的支持，使今年参加越野摩托车锦标赛的注册车队达到24支，参赛运动员130余名。

　　竞赛规程的重大改革

　　2003年全国越野摩托车锦标赛竞赛规程在三个方面做了重大改革，一是参赛单位注册制度；二是运动员保险制度；三是国产150cc组竞赛车辆向所有国内生产企业开放。

　　建立参赛单位注册制度是为有利于运动队的管理，并使运动队在市场运作过程中逐步走向良性循环。建立运动员保险制度，解除了运动员后顾之忧。国产150cc组竞赛车辆的全面开放，有利于摩托车生产企业积极参与到摩托车竞赛中来，不断提高摩托车生产企业的制造水平，并使之与国际摩托车运动接轨。

　　竞技水平不断提高

　　全国越野摩托车锦标赛是一项竞技性强的比赛，它要求运动员要有高超的技术。目前中国越野摩托车运动在亚洲处于中上游水平。一批老运动员在赛场上继续顽强拼搏，年轻的后起之秀奋勇直追，青少年组参赛运动员不断增加，年龄最小的只有9岁，这表明越野摩托车运动在中国有着旺盛的生命力。相信在不远的将来，中国越野摩托车运动将会进入一个高水平时代。

　　地方政府与媒体的支持

　　由于全国越野摩托车锦标赛得到承办地各级人民政府、体育主管部门和新闻媒体的大力支持，使比赛办得有声有色，引起当地社会各界的广泛关注，每场比赛至少有2万至3万观众到现场观看。中央媒体和地方媒体的大力宣传，也扩大了比赛的影响力。

　　综观2003年的全国越野摩托车锦标赛，我们看到了越野摩托车运动燃烧的不仅仅是油料，同样被点燃的还有参与者的激情、企业不懈的追求、运动项目永无止境的强大生命力和愈烧愈烈的体育精神。

　　2004年是中国越野摩托车运动开展50周年。50年的光辉历史，半个世纪的坎坷历程，无论是风雨还是阳光，我们走了过来，在社会各界的支持下，使之发展成为一项精彩壮观的赛事。可以这样说，50年的越野摩托车运动发展史，也是中国经济腾飞、民族工业崛起、人民物质和精神生活极大丰富的缩影。