“一人车站”与春运票价上浮(直奔主题) |
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http://www.sina.com.cn 2003年12月10日06:51 人民网-江南时报 |
英国有个叫布雷奇的小火车站,多年来,在这个小站上下车的几乎只有一个人———沃诺克。苏格兰铁路公司称,沃诺克每年花的车费约650英镑,但用于维持这个小站的费用却高达34000英镑,这显然是个亏本的生意。所以,铁路公路数次想把这个小站关闭。在获知这个消息后,沃诺克经过4年的斗争,苏格兰铁路公司日前终于同意不关闭这个小站。(据12月9日《江南时报》报道) 看了这则报道,我立马联想到了我国的铁路客运。就在前几天出台的“2004年全国春运铁路票价上浮方案”规定:部分列车票价继续上浮,其中硬座上浮15%,其他席别上浮20%。另有报道说,2004年春运铁路乘客将达到1.4亿人次。苏格兰铁路公司的做法令人吃惊。因为,且不说非国有性质的企业,即使是公用事业也要考虑成本和效益,也要在绝大多数人与极个别人的利益之间进行权衡。铁路公司为沃诺克而亏损的3万多英镑,最终要由政府或者其他乘客埋单。因此,从理性的角度讲,我并不赞同苏格兰铁路公司的决定。但这并不妨碍我对该公司的这种为一个人考虑的精神所感动,尽管这种考虑建立在4年斗争的基础上。 反观我国的铁路客运业,一到春节期间即乘客最多的时候,票价就要上涨。除了两年前搞了个票价听证会,连个过场也懒得走——铁路部门可曾想过:这关系到亿万人的切身利益呀! 诚然,关于春运票价上浮,中国的铁路部门也有它的一番道理,比如“削峰平谷”等等。但苏格兰铁路公司如果真要关闭那个小站,其理由难道不比春运涨价的理由更充分吗?几年来,坊间议论,媒体探讨,其声势比之沃诺克一人的上书如何?中国铁路部门难道就没有听到那持续不断的反对声浪吗?英国的一名乘客胜过中国的亿名乘客,反差确实太大了! 《江南时报》 (2003年12月10日 第三版) |