川流不息的汽车，除了载人、运货之外，还应当是流动的广告媒体。干了多年媒体广告经营的老鹰先生，每天望着飞速增长的汽车洪流，不由自主地把这洪流与给总统职位都不干的广告经营联系到了一起。他想着想着，觉得自己发现了金矿———在电视、广播、平面媒体及网络高速路之外，一个庞大的流动着的小汽车广告载体。

　　不是吗？公交车广告不是已被开发经营得很好吗？可是有大量的小汽车还处于广告经营的处女地，未被开发经营。老鹰先生激动之余，聚了一些业界高手，听取了一番高论。结果是一半是火焰，一半是海水，有人赞同，有人反对。对此，老鹰没有心灰意冷，反而更增强了他的自信。他连续多日反复做更深层次的思索，反复论证，反复策划，最后形成了一套完整的小汽车车载广告经营的商业计划方案；还制定了“全国小汽车广告大联盟”发展战略等。

　　老鹰先生以他对商业独特的敏感力，迅速兵分两路：一面与有眼光、有实力的企业接触，力求尽快解决启动资金；另一方面通过各种渠道发布加盟规则，并积极搭建“联盟”会员平台。令老鹰先生始料不及的是，消息一经发出，有三大惊喜让他美不可言。第一大惊喜是：私家车族们蜂拥般地自愿申请加入“联盟”。他们普遍认为，在不影响爱车安全和美观的条件下能挣钱，平日养车的费用就有了着落，何乐而不为；第二大惊喜是：广告商们闻讯登门要订单，并带着几分喜悦道出真话：广告换一种做法，也许让商家多一条出路；第三大惊喜是：登门的广告商中，以知名品牌居多，这也许是财大气粗的商家握着足够的广告费，在寻找能让他们眼前一亮的载体。

　　文化产业的发展走向往往多是由高向低，由中心向边缘。老鹰先生会将北京的天时、地利、人和使用得充分合理。他本着“取之于社会，服务于社会”的经营理念，借助“神舟5号”成功的威力，结合城市交通拥挤、下岗再就业等社会问题，策划了在全国城市小汽车车身上披挂“神舟5号”艺术图案和“中国一路走好”的广告语的公益广告，作为他开发小汽车广告事业的精彩亮相。这则公益广告既宣传了中国的航天科技，又弘扬了民族精神，同时预示中国百业兴旺，又提示车主们一路顺畅。老鹰相信，一经推出，定能唤起社会的关注和积极参与。也许，不久你会看到，载着不乏艺术美感的广告的小汽车在北京流动起来。有车族们的表情中会增添一种往日没有的笑容；在很难给人以美感的马路上，会增添一道流动的风景。也许，很快就会流向你缺乏创意的车身和城市。（张昕）