连日来，本报刊发了我市客运出租汽车征集车身颜色、车型档次及行业徽标的相关报道后，引起了全市各界的广泛关注。昨天一大早，市城市公交客运管理处的热线电话3807661就一直响个不停，许多市民讲述了自己对出租车改色、换型的看法。在新闻网上，上百网友也纷纷发表了自己的看法。针对部分市民的意见，记者采访了市道路运输管理办公室、市城市公交客运管理处有关负责人，就这些问题进行了探讨。

　　青岛车应有“青岛色”

　　昨天下午，记者在青岛新闻网上看到，已有八十余名网民发表了自己的评论。绝大多数人认为，我市出租车传统的红车加灰顶又土又旧，缺乏活力和激情，这种颜色早该换换了。

　　一位网友表示，太原市在2000年对全市的出租车整体更换颜色，整个城市立刻显得有了活力。青岛目前出租车的颜色的确太土、太旧，应该选用清新、明亮的颜色，衬托出我市碧海蓝天红瓦绿树的独特景致。

　　有的网友建议，出租车车身主体应为海蓝色，配以飘逸的浪花，用“五月的风”做徽标，彰显青岛本色。

　　有人则认为，车身应以蓝色为主，配以闪光的感觉，方可代表青岛。

　　昨天下午，一位来自深圳的女士拨通了市城市公交客运管理处的热线电话，她说，岛城旖旎独特的风光一直深深吸引着她，青岛是中国长江以北最美丽的城市，但有一点缺憾，就是出租车整齐划一的红灰色让人厌烦。本来，她打算向市政府写信提建议，但一直没有时间。她说，她现在正在抽时间为岛城出租车挑选颜色，并努力尽快制作出最美的徽标图案来。

　　推行“家族”色，应该

　　对市交通部门首次允许大规模的品牌出租车公司使用自家独有的车体颜色的方案，市民们十分赞赏。不少市民建议，能否进一步放宽约束，让更多的公司拥有自主择色的权利。

　　许多市民认为，与国内一些大城市相比，我市的出租车公司还是太多，太散，大规模的出租公司还太少。而公司太小，因受财力、人力等限制，出租车的服务质量就难以得到保证，而在岛城，这些小、散、乱的形式之所以能支撑下来，主要就是因为岛城的出租车千车一面，难以区分。打车前，市民根本不知道出租车属哪个公司，哪辆车不好，选择权是完全被动的。如果每个大公司都有了自己的颜色，大家在乘车前就可以自己主动选择，“点车”而行。

　　网友李硬表示，目前出租车良莠不齐，也无法分辨，车体颜色一致，不利于出租车公司创立品牌和提高服务品质。他举例说明改色的好处：上海的出租车是比较早分颜色的。他出差到上海，玩得太晚了，听朋友劝说，就根据颜色打了一辆“强生”车，放心回去了，因为大家都知道这车服务没问题。

　　另一位网友则表示，公司进行品牌经营，是城市的进步，建议出租车在用统一颜色的同时，各大公司有各自的颜色，例如：现在是上灰下红，把车身的上半部或者下边，拿出一部分作为出租车的统一颜色，另一半作为出租汽车公司的颜色。这样一来，既方便乘客识别出租车，又便于乘客选择出租车公司。

　　热点·车型该怎样换出租司机的担忧

　　购高档车能否承受

　　针对出租车需换高档型车时，不少市民，尤其是出租车司机朋友表示，换好车当然好了，但花费太大，排气量在1.8以上的车大多在二三十万元以上，车主的财力是否能承受得起？

　　市运管处：换啥车将听取意见

　　市运管处负责人表示，随着经济的飞速发展，以及出租车市场的良性竞争程度的加深，出租车越来越高档是长远的发展趋势。而现在出租车的档次与奥运会协办城市的地位十分不相符。同时，目前我市并未决定立即出台强制性标准：所有的出租车更换为何种高档车型。出租车到底该怎么换，换什么车型，市政府和交通主管将以市民们的意见为重要参考标准。

　　消费者的担忧高档车能否打得起

　　在众多询问声中，不少人对高档车普及后，“打的”价格会上涨而感到担心。

　　“现在起步费是7元，换成高档车型以后打车费用会不会涨上来？”市民孙先生对此表示担忧。

　　许多市民们担心，出租车换了高档车型后，外观虽然美观了，但高档车不菲的身价和耗费汽油数量的增加，将会把乘坐出租车变成一项“贵族消费”，普通人坐不起车。

　　市运管处：政府将控制租价

　　市城市公交客运管理处有关负责人表示，在高档车逐渐取代国产“老三样”主宰出租市场时，政府部门将通过一系列优惠政策，来限制出租车价格的飞涨。出租车是普通市民的代步工具，政府部门将采取一系列办法控制出租车涨价，包括对出租车拥有者、经营权拥有者实行一些优惠政策，将车价长期控制在较低水平，让普通人能打得起车。