人民网香港12月13日电台湾消息：被台湾当局列为“新十大建设”第一指标的苏花高速公路兴建方案11日突然被喊停。虽然当局宣称只是缓建，但各界把它比喻为另一个停建“核四”风波，批评民进党的决策朝令夕改，让民间难以适从。舆论则指出，台湾当局政策的逆转很难不让人质疑“全是为了选票”。

　　台湾东部苏花高速公路兴建方案从1990年着手规划，直到去年才解冻，今年更是陈水扁在花莲县长补选时亲自开出的选举支票，台湾当局将之列入新近提出的“新十大建设”内，全长86公里，经费962亿新台币，原定本月初完成平原段决标，月底正式动工，全线预定2011年完工。但目前花莲地方对于苏花高速公路兴建与否出现两种相反的声音。曾坚持该项目已做好成本效益分析及环境影响评估的“行政院长”游锡堃日前忽然宣布，因为地方有反对意见，苏花高速公路将暂缓动工。

　　国亲党团抗议，游锡堃当日提出特别预算要求通过时，说出“磕头都愿意”的话，现在却拿环境评估当借口，根本是为选举考虑。

　　交通官员及工商业者则担心，已发包的苏花高速公路工程都可以宣布缓建，其它还未成熟的建设计划变量更多，对行政部门推动工程及民间业者投资投标，都会造成很大的信心危机。

　　台湾舆论则质疑，当局原先急着在花莲县长补选前推动苏花高速公路，并急着要在年底前动工，如今却又突然以民意为由宣布缓建，政策的逆转很难不让人质疑“全是为了选票”。从苏花高速公路的骤变看“新十大建设”，在选票至上的决策过程中究竟有过多少专业评估，不被怀疑也难。

　　舆论还指出，苏花高速公路规划多年，去年花莲县长补选时，更是民进党抓在手上用来辅选的一块建设大饼，如今却在没有说明清楚原因之下，一夕变盘突然喊停，有如“核四”停建的翻版。对此错愕的不只是花东地区的居民，还有台湾岛内的外商，他们对当局信任与信心的指数恐怕还会往下降，对投资台湾恐怕又会有所迟疑。（林志文）来源：人民网