小心新车空气伤人(图)

http://www.sina.com.cn 2003年12月14日08:25 湖南在线-三湘都市报

本报记者王小华摄　　文／实习生谭斯亮本报记者谈金燕

　　长沙的张先生刚买了一辆全新的面包车，在一次朋友聚会上，他兴高采烈地开着新车去赴宴。饭后，张先生豪爽地答应载大家去“游车河”。谁料，原本闹着要试新车的几位朋友刚坐进去就说“真难闻”“出不了气”，纷纷跳下车来。张先生自己也感觉车内的气味的确不太好，而且开久了车还有点头晕、胸闷。他十分不解：为什么刚买的新车气味这么难闻？这种气味对人体到底有没有伤害？

　　据记者了解，新车空气污染的问题已引起过相关单位的重视，据悉，湖南省产商品质量监督检验所就曾经对车内空气做过相关检测。该项检测发现，汽车车厢内空气中的甲醛含量普遍超标，新车表现得尤为明显，严重者甚至超过国家标准20多倍。湖南省产商品质量监督检验所郭海燕副所长提醒广大车主：车内气味“难闻”实际上就是一种空气污染，这种污染不经处理将危及驾驶者身体健康，绝对不可小视。

　　新车暗藏“杀机”

　　据交通部门统计，目前我国汽车保有量已达1400多万辆，其中私家车约1000万辆。近年来，尤其是在北京、上海、深圳、成都等大城市，私家车消费量急剧上升。人们在充分享受驾车乐趣的同时，却不知自己正长期与车内空气污染这个“无形杀手”相伴———越来越多的车内空气检测案例表明，新车内的苯、甲醛等有害气体的含量，往往比新房装修时的污染还要大得多。

　　据了解，自2002年2月份开始，中国环境技术研究中心广州分中心对2000辆车进行了为期7个月的车内空气质量检测，发现92．5％的车辆都存在车内空气质量问题。中国室内装饰协会室内空气监测中心日前对200辆车进行检测后也发现，若参照室内空气质量标准，有近九成的汽车车内空气甲醛或苯含量超标，且大部分车辆甲醛超标至少在五六倍以上，其中新车车内的空气质量最差。

　　湖南省产商品质量监督检验所副所长郭海燕表示，车内空气的污染源主要分为化学污染和生物污染两大部分。如化学“毒气”中的甲醛来自座椅沙发垫、车顶装饰等装饰材料，而苯则多来自装配新车时使用的各种粘合剂。发动机和尾气排放也会致使部分含铅、含一氧化碳的气体进入车内。由于汽车车厢空间狭小，使用一段时间后孳生的粉尘、细菌、病毒就形成了另一种生物污染。此外，车用空调蒸发器长时间使用会产生胺和烟碱等有害物质，如果车内长期有人吸烟，情况就会更加严重。

　　澳大利亚专家的一项研究发现，新车内的有毒气体挥发期长达6个月以上。这些有害物质有的可能致癌，有的则可能会对神经系统、免疫系统、内分泌系统以及生殖系统产生影响。其中，甲醛和苯被世界卫生组织确定为致癌物质，长期接触甲醛和苯会对人的呼吸系统、消化系统、循环系统造成严重的危害。长期在充满各种有害气体的环境里开车，会导致司机头晕、困倦、咳嗽，甚至因注意力无法集中而导致交通事故。据报道，广州等地还出现过司机因车内甲醛含量严重超标，导致体内白血球急速下降而住院求治的事件。

　　车内检测“暂借”室内标准

　　在长沙市的一些车行内，记者未能发现待售的国产新车备有车内空气检测鉴定证明。这一现象是否普遍？是否合理？

　　“要求来所里检测车内空气质量的案例很少。这可能与缺乏相应标准有关。”湖南省产商品质量监督检验所郭副所长向记者介绍：“一般情况下，我们都是按照室内空气的检测标准和方法去做车内空气质量检测的，主要测试的是车内空气中的甲醛含量，检测一次收费300元。这些都是参照标准。”

　　据悉，国内其他城市为数不多的一些车内空气检测案例，也都是参照室内空气质量标准确定的，即GB50325－2001《民用建筑工程室内环境污染控制规范》。

　　郭副所长认为，检测数据如此之少，一方面是我们缺乏相应标准，另一方面也是国内汽车生产企业和汽车消费者对“车内空气”这一领域还不十分重视。

　　标准之难

　　事实上，车内空气污染标准的制定存在一定难度。因为，不同品牌、不同型号的汽车具有不同特性，而车辆在静止与行驶时、环境温度高与低时、车辆新与旧时的车内空气成分都有很大不同，于是“是否属于污染”以及“污染到了什么程度”用单一标准是很难概括的。

　　值得注意的是，早在上世纪八九十年代，欧洲的不少国家已经开始重视车内污染的问题。在汽车制造业最为发达的德国，环保机构与汽车制造公司协调制订了汽车车内环境的标准，使得车内各种有害气体的浓度与含量有了明确的限制，如甲醛的浓度不得超过0．08PPM。这样不仅让消费者放心，也让汽车制造企业有章可循。德国的汽车制造厂家对于这些规定也十分地配合，甚至将安全环保当作自己产品的新卖点，如奥迪就成立了车内气味评测小组，进行细致入微的气味控制。

　　据悉，国家环境保护总局科技标准司标准处冯波、国家标准化管理委员会工交部主任殷明汉日前已向媒体表示：新车室内存在的有害气味问题引起了各界强烈反应，相关部门正在对国外市场进行调研，将尽快制定出新车车内空气的评价标准。国家环保总局和国标委将从总体上支持该项工作的顺利进展，以保护消费者的合法权益。

　　香水能除污染吗？

　　除了前文提到的张先生，还有几位车主朋友向记者反映，他们购买了空气清新剂或香水试图驱除车内异味，但效果并不明显。

　　郭副所长认为，用香水消除污染实际上是一种“治标不治本”的方法。清新剂或香水只能遮盖刺鼻的气味，并不能降低有毒气体浓度，更无法消除甲醛、苯等物质，而且一些低档化学性香料反而会加重污染。此外，使用了空气清新剂或香水再进行有关测试时，测试数据还会受到严重干扰。

　　据了解，目前司机们较为常用的改善车内空气方法还有：使用活性炭吸附过滤装置、臭氧消毒、紫外线消毒和增加空气负离子含量等。这些方法看似科学，但仍然各有利弊。

　　郭副所长指出：加装活性炭吸附过滤装置需要电源支持，而且往往占用空间比较大，因为时间的推延还会逐渐失去效力；臭氧消毒的方法具有比较好的除污效果，但它的副作用同样十分明显，臭氧类产品本身对人体健康就有危害，而且容易造成橡胶制品的老化；使用紫外线可以起到高温杀菌的作用，但必须在车内无人的情况下进行，否则同样将造成人体损伤；增加空气中负离子含量的方式虽然有益于人体的健康，却无法消除任何空气中原有的污染物质……可见，这些做法都只能在某种程度上减少车内人员与污染物的接触，都属于被动的保护方法。

　　至于某些媒体报道所称的，某新型空调清洗剂、某“空气捕捉剂”等，都号称能够有效“捕获”空气中的甲醛、苯和丙酮等有害化学物质，但是郭副所长表示，由于没有相关部门对此进行过效果检验，因此是否真正有效还有待证明。

　　呼吸与驾驶可以兼得

　　车内空气污染如此严重，一位“驾龄”高达20年的司机朋友担心地说：“难道让我闭着气开车才行？”有关专家为车主们提供了如下“高招”。

　　最简便易行的办法就是经常开窗通风，每次开窗10到20分钟即可。尤其新车买回来的最初3到6月内车内气味最重，应该多多开窗让车外的新鲜空气不断补充进来，更快地驱除各种有害气体，使车内清洁安全。“瘾君子”们在车内应该尽量戒口，因为在经常密闭的车厢内，吸烟会使空气质量更加恶化。此外选择有天窗设计的汽车也可以有效降低车内空气污染。

　　汽车空调的清洁消毒非常重要，最好定期使用专门的空调清洗剂和请专业人士来处理。据某车行老板陈先生介绍，德国汽车就几乎不配置空调。因为德国人认为使用空调会破坏环境，而且大部分汽车空调系统没有洁净功能，长时间使用会导致各种细菌滋生。据悉，在欧洲不少国家，许多人买车都不选择带有空调的款式，即使购买了有空调配备的豪华轿车也不会经常使用它。

　　少装修、精装修是减少车内污染的一个好办法。如今，拥有私家车的城市人群越来越庞大，很多家庭购买了汽车后往往会对其精心“修饰”一番，然而正是这些精美的内装修带来了更多的污染。专家指出越是内部装饰豪华的轿车越容易产生污染，其内部装饰选用的真皮、桃木、电镀、金属、油漆、工程塑材等材料一旦处理不当就会辐射出有害物质，装修过程中使用的大量粘合剂也会形成苯污染和甲醛污染。

　　另外，选择科学有效的车内空气净化设备也很关键。为了彻底抗菌，目前很多国家已经开始使用光触媒技术。光触媒的主要成分是纳米级的二氧化钛（TiO2），它能够吸收阳光中的紫外线形成活性氧类的超氧化物，杀菌能力达到99．997％。新车出厂前使用光触媒处理，可以有效除去新车刺鼻的味道，大大改善行车环境和驾驶感受。光触媒还可以主动净化废气，使用光触媒处理的车辆，车内的空气往往比车外的要洁净、安全，对长时间驾车的现代人来说是一种福音。

　　车内空气污染物质解读

　　甲醛

　　甲醛是无色、具有强烈气味的刺激性气体，其35％至40％的水溶液通称福尔马林。甲醛是原浆毒物，能与蛋白质结合，经常吸入少量甲醛，能引起慢性中毒，出现粘膜充血、皮肤刺激症、过敏性皮炎、指甲角化和脆弱、甲床指端疼痛等。全身症状有头痛、乏力、胃纳差、心悸、失眠、体重减轻以及植物神经紊乱等。吸入高浓度甲醛后，会出现呼吸道的严重刺激和水肿、眼刺痛、头痛，也可发生支气管哮喘。皮肤直接接触甲醛，可引起皮炎、色斑、坏死。

　　苯

　　苯是一种无色、具有特殊芳香气味的液体，具有易挥发、易燃的特点，其蒸气有爆炸性。经常接触苯，皮肤可因脱脂?涓稍铮研迹械某鱿止粜允睢3て谖氡侥艿贾略偕习云堆?

　　总挥发性有机化合物（TVOC）

　　TVOC的组成极其复杂，其中除醛类外，常见的还有苯、甲苯、二甲苯、三氯乙烯、三氯甲烷、萘、二异氰酸酯类等，主要来源于各种涂料、粘合剂及各种人造材料等。TVOC可有嗅味，表现出毒性、刺激性，而且有些化合物有基因毒性。TVOC能引起机体免疫水平失调，影响中枢神经系统功能，出现头晕、头痛、嗜睡、无力、胸闷等自觉症状，还可能影响消化系统，出现食欲不振、恶心等，严重时甚至可损伤肝脏和造血系统，出现变态反应等。

　　