途经浦后、大箬、闽清三车站，为列车提速创造空间

　　本报综合消息 昨日凌晨，在外福铁路线浦后车站，无缝铁路首铺成功，结束了八闽没有无缝铁路的历史，为福建铁路的提速创造了空间。

　　外福线的无缝铁路施工途经浦后、大箬、闽清3个车站，共计划铺设22.063公里。这在全国铁路400米小半径曲线铺设尚属首次。

　　据了解，福建省地处山区，铁路运输长期受到自然地理条件的影响，列车运行速度长期徘徊在每小时40─70公里之间，运输能力低下，与福建省经济的长足发展不相适应。

　　何为无缝铁路

　　无缝铁路实际上是将长度为250米左右的长轨条，在施工现场利用移动式气压焊和铝热焊根据实际情况焊接。与普通线路相比，无缝铁路由于消除了大量钢轨接头，消除了接头冲击力，减少了线路病害，节省了大量原材料；线路维修可节约费用30%～75%，并且提高了轨道的可靠性，减少了噪声污染，使列车运行更平稳。

　　此次施工为区间无缝铁路，焊接后相邻两站长达10余公里的钢轨只有两个接头。

　　(厦门晚报)