本报讯（记者张欣平）记者今天从有关方面了解到，在本市出租汽车行业的驾驶员队伍中，来自祖国宝岛崇明籍的驾驶员已达到了20000名。这也就意味着，全市四名“的哥”中便有一名“崇明的哥”。“崇明的哥”从当初跨入大城市时的不被接受，经历了反复、稳定和成熟的阶段，发展到目前已成为一支不容忽视的生力军。

　　早在1997年的年底，大众出租尝试性地率先从市郊崇明岛招聘了30名青壮年进入公司，担当出租汽车的驾驶员，在行业中和社会上引起了广泛的关注。伴随着怀疑和不信任的目光，“崇明的哥”以其吃苦耐劳、虚心好学和本分守纪，逐渐地被市民所接受认可，其他骨干经营企业和蓝色联盟企业也纷纷进行招聘。短短的几年，“崇明的哥”的数量便呈现出直线上升的趋势，一些企业的驾驶员队伍中，“崇明的哥”更是高达一半以上。

　　据业内人士分析，“崇明的哥”数量这些年不断上升的原因，一方面是原先行业中的一批由转岗工人担当的驾驶员，因身体和年龄的因素已陆续退出了，而现在的年轻人又因家庭条件较好，大都不愿选择这份较为辛苦的活干。加上招聘“崇明的哥”经营成本降低，出租汽车企业尝到了甜头，积极性更高；另一方面，由于“崇明的哥”勤奋干活和省吃俭用，除去日常的吃用开销，一年的净收入平均可达2.5万元，月收入高达4000至5000元的，也不在个别。相对固定的工作和较高的收入，也吸引了大量的崇明青壮年进入出租汽车行业。

　　“崇明的哥”在为城市居民的出行作出自己贡献的同时，引发了全行业驾驶员队伍的竞争，改变了行业原先“车等人”的供求失衡状态；同时也减轻了崇明当地劳动就业的负担，增加了农民的收入。但“崇明的哥”尤其是刚入行一二年的新手，超时运营、疲劳驾车的现象较为普遍，给安全行车带来隐患。这就需要管理部门和经营企业加强管理和教育，并强化“崇明的哥”的普通话和城市道路业务的培训。