初冬之夜，鮀城街上仍是人潮汹涌；对夜间外出的市民来说，以晚班公交汽车作为代步工具，是一个不错的选择。

　　繁华路段乘客多

　　日前一个夜晚22点许，记者在总工会坐上一辆驶向陈厝合方向的公交汽车。由于是起点站的缘故，记者上车的时候，车上的乘客并不多，拥有30多个座位的车厢里，稀稀疏疏只坐着几个人；司机也没刻意等待更多的乘客，稍稍停留，便发动了汽车。一路上，记者发现还在营运的公交车确实不少，在金新路等繁华路段，迎面而来的公车，大部分竟是满座。而记者乘坐的汽车，在不知不觉中，也已经上来了不少乘客。特别是在玫瑰园、瑞诚商场等站点，大老远就能看见很多市民站在站牌前面等车。当公交车驶到长江路时，不但车上30多个座位满满地坐着乘客，还有很多后上来的人因没座位而站着。据记者观察，乘搭晚班公交车的乘客，以上下班和外出购物两类人最为普遍。在金砂公园等商业区站点，上车的大多是大包小包的购物者；而在长江路西等靠近工业区的站点，上车的较多是刚刚下班的市民。

　　公交司机午夜还在忙

　　23时左右，记者来到位于陈厝合的公交汽车调度室。调度室里灯火通明，两位工作人员正在记录汽车运行情况，旁边还坐着几位刚收工回来的司机。据介绍，该路公车由于途经市区主干道，客流量大；为方便群众，自今年夏天起开设了夜班公车，每日自早晨6点营运到晚上23点。当记者询问车到终点站后司机是否就可以下班回家时，一位司机笑了起来：“早呢，我们还要打扫车厢卫生，做好汽车的保养工作呢。”

　　当记者走出调度室时，已经凌晨0点了。这时候，末班车刚刚驶达终点站。车上走下一对购物而归的年轻夫妇和两位操着普通话的小伙子，而司机还在车上忙碌着。在这个多数市民已经入眠的时刻，司机们的工作还没结束；而到了早晨6点，当我们还没从睡眠中醒来的时候，他们又将要开始一天的工作了。本报记者陈江