人民网南京12月16日电12月12日，随着江苏高淳与安徽交界的同家村河段一艘60吨载重的水泥船被打捞出水，南京内河航道今年的大扫除全面结束。令人吃惊的是，600多公里的河道，一共竟打捞出99艘无主沉船。

　　河道内为何会有这么多无主沉船？据南京市航道处处长尚来清介绍，这99艘沉船都是些装运黄沙、建材等散货的水泥船，大部分集中在高淳与安徽交界的芜申运河下游。这些无主沉船有的因年久破损，被船主丢弃在岸坡边，还有的是因冲滩搁浅的沉船。“根据内河航道管理条例，沉船原本应由船主打捞，但一些船主为了省心省钱，就将破船丢弃在河道内，还有的船主为了逃避责任，甚至将刻在船身上的船名人为毁损。大部分沉船遗弃于河道两边，平时被水淹没，随着近来水位下降，逐渐浮出水面，成为河道垃圾，妨碍水上交通安全。这次打捞沉船，我们花费了大量人力、物力和财力，组织1000多人进行全线普查，共耗资80多万元。”

　　无主沉船量多也在一个侧面表明江苏省水上交通安全形势的严峻。事实上，11月下旬以来，江苏省已连续发生3起沉船伤亡事故，造成10人死亡。究其原因，一方面是因为我省目前的一些船型，如水泥船、挂浆机船等这些老式的船已远远不能适应现代内河航运的发展和需要，全省近90％的沉船事故发生在这些船型身上。而目前我省拥有这类船舶2．67万艘，约占全省船舶总数的47％，这些船型都是在改革开放初期的特定环境下产生的。

　　另一个原因在于随着农村经济的发展，江苏省农用自备船舶发展很快。据统计，目前全省已拥有30余万艘农用自备船，主要集中在泰州、盐城、苏州市等地的农村乡镇。这类船舶长度小于12米，主要用于农业生产和农民生活服务，航行于所在地区的县内或邻县水域。由于这种船舶结构简单，安全状况差，从业人员驾船技术低，水上安全意识薄弱，因而事故时有发生。一旦沉船，船主一般就弃船不顾，不会动打捞的念头。（胜华新华 晓华）来源：人民网