昨天，北京市发改委发布了“2004年北京市交通基础设施建设项目计划的初步方案”，并向社会公开征求意见。与以往的程序不同，这一计划方案将由市民发表意见参与讨论之后，再交市政府审批。

　　市发改委透露，交通拥堵问题是安排2004年城市交通基础设施建设的重点领域。市政府将大幅度增加城市交通基础设施建设的投资，初步安排比2003年增长78．3％。政府和社会的融资比例为1比5。据介绍，包括城市道路、轨道交通、高速路的建设在内，本市近几年政府和社会对交通的投入都在200亿元左右。明年政府对交通基础建设项目的投资将以轨道交通为主，加快配套的次干路与支路建设，同时加大对人行过街设施等与市民出行直接相关的设施建设的投资。

　　交通基础设施建设项目计划主要包括八大举措：

　　轨道交通

　　加快轨道交通建设，计划安排地铁五号线、四号线、十号线（含奥运支线）、九号线和首都机场轨道交通等5个轨道交通项目。

　　南北通道

　　打通城区南北向通道。二环以内规划有五条南北纵向通道，目前没有实现规划。计划明年开工建设东单南北大街、西单南北大街、将赵登禹大街打通至北二环，形成二环以内三条南北通道。

　　放射线

　　增加放射线和联络线。安排建设丰北路，车公庄路西延等，增强向西出城通行能力；建设万寿路南延工程、南中轴路、马家堡东路等，缓解城南交通问题；安排广渠路、朝阳路、通惠河北路等，缓解京通路压力和建国门至大北窑之间的交通压力。

　　次干道

　　加快次干道和支路建设，实现与主干路、快速路的配套，同时解决局部地区的交通微循环。例如改造大羊毛胡同、北京站东街等，解决北京站地区微循环；实施手帕口南街、马连道路等建设，解决马连道地区的微循环。

　　重点功能区

　　加快城市重点功能区路网建设。开工建设奥运地区的白庙村路、北辰东路、安立路等；ＣＢＤ地区的通惠河北路、西大望路等；望京地区的阜通大街、湖光中街立交工程等；中关村地区的蓝靛厂南路、农大北路、清华南路等。

　　郊区道路

　　加强郊区道路建设，实施城乡统筹。一方面要加快建设远郊区县的联络通道，开工建设连接门头沟的莲花池西路，连接平谷区的京平高速，连接怀柔区、密云县的京承高速，连接昌平区小汤山的立汤路等，实现近期各远郊区县都有一条以上快速交通与城区连接的目标；第二要增加对远郊区县卫星城路网建设投资，初步安排门头沟区门城大街，房山区京周公路、大件路，通州区北关环岛，平谷卫星城外环线和怀柔区中高路等。第三要适当增加远郊区县域公路的建设。

　　交通枢纽

　　合理布局和建设交通枢纽。在继续建设动物园、东直门、西直门交通枢纽的同时，开工建设一亩园公交枢纽，北京西站南广场交通枢纽、玉泉路中心站、王佐公交站等，进一步方便乘客换乘。今后还将在城市周边、轨道交通站沿线、四环路沿线等地区，规划建设一批低价收费停车场，方便城近郊区市民换乘公共交通。

　　交管现代化

　　加快交通管理现代化建设。实施交通管理现代化工程，提高城市交通管理水平；整合现有交通管理信息资源，实施交通综合信息平台工程，提高交通信息化服务水平。实施地铁一线和环线ＡＦＣ项目（通过网络进行地铁车票的售检及收入管理），改革收费方式。

　　信报记者贺文华

　　70个大项目上网听意见

　　信报讯（记者贺文华）作为政务公开所公布的第一批项目，昨天，市发改委公布了70个“北京市2004年重点建设项目初选项目”，等待听取群众的意见。从明年开始，所有新建项目将全部公开招标。

　　市发改委新闻发言人卢映川表示，这是向社会公开征求意见、让公众直接参与政府重点项目决策的首次尝试，以后还有更多的重点项目和与群众利益密切相关的项目会向社会公开征求意见和建议。作为北京创新投融资体制的措施之一，北京将进一步放开市场准入和非政府投资领域，打通社会资金进入的投资渠道。今后本市的投资项目都要在网上公布，通过公开招标方式来选取最合适的对象。

　　市发改委投资处负责人透露，2004年政府投资将更多地倾向于基础设施、城乡一体化、生态保护和社会公益事业，而投在经营领域的比例将逐渐减少。政府投资的方式也由直接拨款向贴息、捆绑入股、建立基金等多种投入方式转变。

　　从今天起至12月30日，广大市民可以登录ｗｗｗ．ｂｊｉｎｖｅｓｔ．ｇｏｖ．ｃｎ查阅所有70个项目的详细内容，并提出意见。