本期的主角是一辆银色波罗（POLO）1．4，它的主人一次给它装上了价值近3万元的音箱设备，感叹之余不由得对它的一身武装好奇不已。

　　要为波罗安上一套合适好用的音响系统决非易事。首先，波罗的行李厢比较小，而且有一个标准的备胎，因此在器材的布局和空间的利用上十分讲究。其次，由于波罗体形娇小，要在车上营造出一个宽广而深邃的音场效果比其它大型车要难得多。第三，波罗在行驶时车内噪音很小，如果在改装后增加了行驶噪音，对车主来说无论如何是不能接受的。

　　主持这次“手术”的是一家在汽车音响改装界比较有名气的公司。在空间利用方面，他们首先把低音箱做成补形箱放于车尾厢的左侧，功放、电容、分音器则放在右边。为了保护功放，改装人员专门做了一块钢化玻璃固定在左功放盒的表面（钢化玻璃最大好处是用上10年也一样光洁如新、永不磨损）。同时功放盒上还装了一把排气电子扇，从而有效地解决了功放的散热问题。为了不让太多的金属质感破坏内饰的和谐搭配，技术人员把电容内藏在右饰板下，只露出电压表。整个尾厢改装后，音响器材只占用了行李厢的1／5空间，而且备胎也可拆卸自如，这让波罗车主高兴得合不拢嘴。

　　全车喇叭均选用了法国劲浪FOCAL喇叭，这是国内较有名的一个汽车音响品牌。特别值得一提的是装在前门的那对FOCAL165Kz／P喇叭，它是K系列的一个升级版，除了纸盒继续沿用三文治式防弹纤维布盒外，分音器做了一些重大改进，使用铝合金副座有效减少了干扰的产生。分音元件更是用上了录音棚监听系统才用的法国AEON电器以及无感电阻。高音为TN52，比旧款的乌托邦系列用的TN51还高一个标准，难怪165Kz／P无论价格还是音色方面都比旧款的顶级型乌托邦165W有过之而无不及。

　　防止电噪声干扰的关键在于信号线的选材与安装，技师们为这款波罗选用的是屏蔽层特密的双绞纯银信号线。为了避开所有干扰源，如车上的电线束、电脑、风机、灯光线束等，技师们把所有的座椅都拆掉，让信号线从车的中部穿过去，并套上防磨损的波浪套管，这条信号线使整套系统（特别是主机与功放）有了超水平的发挥。

　　自从装上这套音响以后，这辆看上去普普通通的银色小波罗发生了天翻地覆的变化。不仅每天都要为主人播上几个小时的超级大碟，而且还要应付络绎不绝前来试音的人们。如果以水果来命名的话，此时的小“菠萝”完全够分量称做水果之王———“榴莲”了。摘文