金黔在线讯被业内人士称之为重点难点工程的水黄高等级公路第九合同段,在中港二航局广大施工人员的奋力拼搏下,克服工期紧、任务重、地质灾害频仍等诸多困难,科学合理组织施工,全长17．4公里的路基工程于11月底全部完工交付路面施工,宣告水黄线上的“卡脖子”路段全面告捷,为水黄公路于今年底竣工通车扫清了障碍。

　　全长128公里的水城至黄果树公路,是我省两横两纵四联线公路骨干网中的一条重要联络线,于2000年12月开工建设。全线穿越“江南煤都”六盘水市大部分地区,煤层、断层、滑坡、岩溶石等地质灾害多,这些“拦路虎”严重地影响了施工进度。开工一年多后,第九合同段原施工单位因种种缘由无法完成路基工程任务而退出施工,业主单位不得不于2002年8月重新进行招投标,中港二航局通过竞争赢得了该合同段施工机会。

　　这条合同段包括四座大桥、两座大挡墙、两座隧道,需开挖土石方147万立方米。面对原施工单位留下的60%的工程量,中港二航局承担施工任务的五公司将该项目列为重点攻关工程加强管理、精心组织施工队伍。项目经理部明确告知职工,水黄公路是贵州省委、省政府今年要完成的10件实事之一,只准进,没有退路。必须见缝插针把被耽误近10个月的工期夺回来,逐个施工点进行突破。他们掀起三次劳动竞赛,共产党员率先垂范,在“急难险重”任务中大显身手,使施工高潮迭起。施工中项目部投入21名专职安全员,重点设防深挖高填路段,严防发生地质灾害。质检员全天候跟踪各施工点,严把原材料进场、砂石料配合比等质量关,对不合格的分项工程坚决不验收。至上月底,第九合同段路基工程全部按期完工,工程质量受到业主好评。

　　作者：吴承坤 冯楠编辑：