2004年春运从1月7日至2月15日止，前后共40天。据调查预测，春运期间全国铁路发送旅客将达13750万人次，柳州铁路局发送旅客约343万人次，日均发送8.6万人次，同比增长1％。管内发送旅客与2003年春运持平，直通增长3％，最高日均约12.5万人次。

　　根据往年数据预测，2004年春运柳铁将出现3个客流高峰：一是元月20日（农历十二月二十八），预计发送旅客10万人次；二是元月30日（农历正月初九），预计发送旅客12.5万人次；三是2月9日（农历正月十九），预计发送旅客12万人次。

　　据柳铁负责客运工作的人士分析，2004年柳铁春运将出现以下特点：一是春运客流，特别是直通客流保持增长趋势，这当中仍以学生流、务工流、旅客流和探亲流为主。二是节前客流高度集中，节后客流相对均衡。2004年元旦和春节相近，节前多种客流相互重叠，客流压力明显大对往年。节后学生流和旅游流、探亲流错开，客流分布相对均衡，但正月十五前后学生开学返校，部分学生流与务工流重叠，客流压力仍然较大。

　　在充分考虑客流特点及增长幅度的前提下，柳铁将采用3套梯次运力方案，分别应对正常客流、高峰客流和突发客流。其中两个重点，一是桂林始发列车，及时疏导旅游流。二是节后增开兴义和金城江民工专列。据了解，贵州兴义已经成为春运广西、贵州民工的集散地，务工流很大。河池市与广东东莞建成联盟城市，每年河池向东莞输送3万名民工，加上往广东方向另外城市的民工，河池市每年外出民工将达10万人左右，这个量也非常大。考虑到民工的需求，柳铁将适时开行民工专列，保证这些民工能及时外出。

　　2004年春运期间，将有9对普快临时客车在柳铁始发或通过，其中柳铁担当5对，别的铁路局担当4对。一是增开桂林至北京西L415／6次临快1对，经由京广、陇海、京九线运行。列车编组为7个卧铺车厢、8个硬座车厢。二是节后增开桂林至广州A234／1，A232／3次临快1对，经由湘桂线、京广线运行。三是增开两趟临时民工专列。一为节后增开兴义（南宁）至广州L150／1／0、L149／52／49次临快1对，经茂名口运行；二为节后增开金城江（柳州）至广州A70／67／70、A69／8临快1对，经茂名口运行。四是增开上海至湛江、南宁A71／2次临快，经由湘桂线、浙赣线运行，节前由上海铁路局担当，节后由柳铁担当。五是节后将根据客流需要，准备加开湛江至宜昌临客1对。另外，还将延长2对图定列车运行区段。一是将柳州至贵阳2304／4次两头延长，改为湛江至重庆2302／3／2、2301／4／1次，按现行办法开行。柳州至湛江5507／8次相应停运。二是将湛江至贵阳2238／5、2236／7次延长至重庆，改为湛江至重庆2238／5／8、2237／6／7次，按现行办法开行。

　　柳铁客运公司副总经理谭国庆建议，在春运期间乘坐火车出行的旅客，要及时了解开行时间，并且最好能根据自己的具体情况，错开客流高峰日。南国今报记者覃伟立 通讯员严群力

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