2003年车市在降价中成长，众多新车云集车坛，数量之多为中国车业50年之最。但在众多的新车中，真正能够在未来中国车业中留下深刻烙印的车型其实并不多。

　　广本雅阁———最爱恨交加奖

　　参考价格：2.4升25.98万元眼球指数：

　　1月25日新雅阁上市成为车市降价的风向标。新雅阁在老款雅阁依旧畅销的前提下降了4万元，催生了严重供不应求的市场，随之而来的加价让消费者对其又爱又恨。

　　奇瑞 Q Q———最佳精灵奖

　　参考价格：4.98万元眼球指数：

　　奇瑞 QQ的出现，重新定义了国产5万元微型轿车的新标准。对于喜欢轿车的年轻消费者来说， Q Q实现了他们拥有轿车的梦想。

　　别克凯越———最佳营销奖

　　参考价格：14.98－17.98万元眼球指数：

　　“刷新中级车主流标准”是凯越的市场定位。凯越在保持了“老三样”诸多优点的同时，用更时尚的外形、更高标准的配置俘虏了消费者。

　　吉利美人豹———最佳概念奖

　　参考价格：13－15万元眼球指数：

　　美人豹的卖点是中国第一辆跑车，前卫的外形和个性跑车的概念，填补了中国车业的一项空白。国家历史博物馆的收藏更使美人豹占据了历史的制高点。

　　大众高尔———最爱螃蟹奖

　　参考价格：舒适版8.8万元眼球指数：

　　两门高尔的出现，是国内汽车消费从实物型转向文化型的象征。上海大众的吃螃蟹精神终会使其成为国内新锐家轿概念的引领者。

　　华晨宝马3系———最佳固执奖

　　参考价格：47.38万元眼球指数：

　　国产宝马将 KD组装生产发挥到极限。对中国消费者而言，现时能做的只有用心品味“国产”二字能替自己的钱包省下几叠钞票就行了。

　　北京索纳塔———最佳飞人奖

　　参考价格：17.9－26.5万元眼球指数：北京现代上半年销售收入达30个亿，利税高达14个亿。索纳塔不仅开创了国产轿车DKD组装的先河，也让“中国是全球最后一块暴利市场”得到了最完美的诠释。

　　华泰特拉卡———最佳耕耘奖

　　参考价格：24.6－31.98万元眼球指数：

　　在所有SUV产品中，单就市场推广力度而言，特拉卡是最差的，但其销售成绩再次证明，品质胜于一切。

　　福特嘉年华———最受委屈奖

　　参考价格：最低售价7.88万眼球指数：

　　加价、降价、再降价，嘉年华在2003年经历了最丰富曲折的价格波动。作为福特投入到中国的第一款汽车，嘉年华与福特在全球的汽车排名位置并不般配。

　　日产阳光———最佳先锋奖

　　参考价格：17.28－18.98万元眼球指数：

　　6月下线的阳光是东风日产全面合资后进入中国的第一辆车，并凭借尼桑的品牌获得了市场认同。阳光的到来标志着日本三大汽车企业已经齐聚中国。中青

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