拍卖现场：

　　4小时拍出71辆车

　　从7时半开始，北京旧机动车交易市场交易大厅就挤满了近千名专程从各地赶来的竞拍者。9时12分，拍卖开槌。主会场和分会场的竞拍者开始了激烈的“价格战”。

　　10时15分，高潮出现了。一辆底价2000元的1999年解放小货车随着竞拍者不断加价，短短15秒内，经过109次竞标后，解放小货车以高于底价11倍的“天价”拍出，爆出了昨天拍卖的一大冷门。

　　昨天的拍卖过程中冷门频出，1万6的昌河、2万5的桑塔纳……不起眼的“灰姑娘”在竞拍中身价倍增，一辆底价为49500元的江铃客车的成交价甚至达到了73000元。

　　经过4个小时的激烈竞争，71辆车以平均高于底价86．61％的成交价格拍出。

　　火爆原因：

　　政府的车“让人放心”

　　记者了解到，吸引竞拍者最主要的因素是政府“黄标车”车况好，“让人放心”。

　　成功拍得一辆依维柯的刘先生告诉记者，用得少加上保养好，这辆1996年的依维柯还能再跑8年，“政府机关的车渠道明确，买着放心。”

　　还有不少竞拍者就是看中了拍卖会上的旧车型，江西五十铃的新主人850号竞拍者说：“一些老车型旧车市场买不到，新车又太贵，政府机关淘汰下来的车型全，比较实用。”

　　车辆走向：

　　大部分被外地买主购买

　　据介绍，此次北京拍卖主会场共发放820个竞拍号牌，其中外地消费者占到了60％，一位来自山东的消费者一个人就办理了15个号牌。

　　北京市旧机动车交易市场副总经理刘华林称，“黄标车”在外地所受限制相对少一些，这对外地购买者形成较大吸引力。也有业内人士分析，竞拍者中不乏经销商，更有“醉翁之意不在酒”的竞拍者把目光放在“黄标车”原有的小车牌上。

　　成交款项：

　　260余万元全部上缴国库

　　昨天，拍卖成交额共2618000元，车辆拍卖款项将全部上缴国库。

　　刘华林说，过去政府用旧的车基本是直接到公安机关报废，拍卖可最大限度地减少国有固定资产的流失，保证国有资产保值最大化。另外，通过公开竞拍，实现了车辆处理过程中的公正公开，便于群众监督。

　　据了解，拍卖的网络平台为北京市旧车交易网,在本月28日和明年1月11日还将举行两场拍卖，计划在未来2至3年内完成5900余辆政府用车的更新。

　　朱 烁 （据《北京晨报》报道）黄标车

　　黄标车指排放量大、浓度高、排放的稳定性差的车辆。由于这些车辆大多是于1995年以前领取牌证，尾气排放控制技术落后，尾气排放达不到欧1标准，环保部门只发给黄色环保标志。据专家研究结果表明，一辆取得黄色环保标志的老旧车辆，其污染物的排放量相当于新车的5至10倍。