宁波日报讯(记者包凌雁)省交通厅、省财政厅、省物价局12月17日联合发文，从明年1月起，货车和非营运性客车的公路养路费征收标准由每月每吨165元调整为每月每吨200元，营运车辆养路费暂不变。调整公路养路费征收标准后增收的资金严格实行专款专用，主要用于农村通村公路的建设和改造。消息传出后，许多车主对政府提高养路费收费标准有所不解，为此记者采访了市公路稽征部门。

　　调整养路费征收标准，为农村公路建设筹集资金

　　据介绍，我省至今仍有11个乡镇和1038个行政村未通公路，近10000个行政村不能通客车。全省现有的40700公里通村公路，只有9000多公里达到准四级以上标准。全省未来几年内需要新建和改造通乡公路3000公里，通村公路47000公里，总投资预计达到140亿元。而这么大的建设任务在资金筹措上存在很大难度，既不能通过实行收费还贷政策来吸引国内外经济组织投资，又不可能依靠当地非常有限的财力来投资。现有的养路费收入仅能维持国道的养护和修建，因此，适当调整养路费征收标准，为农村公路建设筹集资金是目前比较可行的办法。

　　我市货车和非营运客车征收标准列全国倒数第四

　　为什么只对货车和非营运客车提高标准？据了解，汽车养路费征收标准分两类，一类是营运客车，另一类是货车和非营运客车。营运客车的征收标准是每吨每月不低于230元，在全国和华东片区均处于中上水平。而货车和非营运客车征收标准为每月每吨165元，在华东片区最低，在全国列倒数第四。由于营运客车占总车辆数不到6%，而货车和非营运客车占94%以上，而我省去年GDP和人均GDP均居全国第四，因此客观上存在调高空间。

　　涉及93%的汽车在此调价范围内

　　那么养路费标准提高后，会不会增加车主负担？公管部门的解释是这样的，我省养路费标准从1994年至今一直没有提高过，现在的征收标准是根据1994年的工资水平、物价水平和车主的承受能力等因素制定的。2002年，我省的人均GDP达到16570元，是1994年的269.47%。而2002年物价指数仅是1994年的127.2%。如果养路费从165元提高到200元，提高幅度平均不到20%，这个幅度应该是车主能够承受的。

　　据悉，我市今年养路费征收将达到5.9亿元，涉及93%的汽车在此调价范围内，预计全年将增收1.2亿元。对按照原标准已经缴纳2004年养路费的车辆，将按省里规定予以补交。（来源：中国宁波网）