最近一段时间新车推出的脚步明显加快，很多车迷在不断的惊喜中多多少少也包含着几分迷惑，应接不暇的新车，在扑天盖地的广告鼓动下，让人头脑发热，看不清细节，郑州日产PALADIN就吸引了很多SUV迷的关注。
PALADIN是一款非常具有代表性的中型NISSAN越野车，四米半的车长可以说是刚刚好，不象小切那么局促，也不象他大哥PATROL那么过与强壮。一米八四的车宽，给车内乘客足够的横向空间，同时一米八八的身高也给驾驶者足够的视野和高高在上的满足感。饱满的前脸设计，非常标准的NISSAN式的表情，给人印象非常深刻，想一个精神抖擞的漂亮小伙儿，当然有人会说它少了几许霸气。前低后高的车身设计比较独特，相信后排乘客的头部空间会比较宽敞，但是这种设计可能面临的问题就是重心略显过高。车顶架的设计是NISSAN所独有的，平衡了车身后排加高后的视觉感受，也比较好的解决了风阻问题，不足的是给洗车增加了一些难度。车身侧面的设计平滑，16寸的轮毂十分抢眼，后门的拉手设计也与众不同，配合车身的设计别有味道。可能由于郑州日产以前那次失败的皮卡小改款经历，很多车友免不了对PALADIN也有皮卡印象。
PALADIN象XTRAIL、SANTA FE和CRV一样，我们都可以把他们定位成有四驱功能的轻型SUV，他们能够在路况不佳的地方帮助主人顺利脱困，但是不适合真正的越野FANS们去改装和疯狂，当然这里面NISSAN的两款车的四驱系统明显要强劲一些。PALADIN选用是发动机是NISSAN的经典型号，双顶置凸轮轴设计给是同类产品中出类拔萃的。110KW的最大功率明显强与小切，不足的是需要5600转的高转速来配合，不象是给越野车设计的。该发动机在3600转的时候产生的最大扭矩有208牛米，虽然比不上那些硬派越野车，但也基本上够用了。配合5档手动变速箱，应该是可以用动力强劲来形容的。
PALADIN的配置还是比较丰富的，双安全气囊（AIRBAG）、防抱死制动系统备（ABS）、区域车身构造（ZONE BODY）、前雾灯（FR FOG LAMP）、高亮度停车灯（HIGH MTG STOP LAMP）、侧门防撞钢梁（SIDE DOOR BEAM）、后雨刮（RR WIPER）都是标配，还有差速器锁可以选装，基本能够满足正常需要了。
很多人说PALADIN的市场竞争对手是北京JEEP的新产品PAJERO SPORT，我并不这么看，两种产品差异还是不小的，从各种指标来看，PALADIN都不能从SPORT身上讨得半点便宜，但从价位角度上来讲的话，这种比较是缺乏依据的。
