“明年北京新增就业岗位25万，分行业看，其中近1／5来自北京制造业的人员需求，人数为4．5万。”

　　——摘自北京市统计局2004年“新增岗位分布图”

　　北京汽车 三大板块比翼齐飞

　　“北京的汽车工业今年发展势头很好，有人说北京汽车魔术般爆发出能量，有人说北京汽车工业在冲刺全国第四，虽然不太准确，但都说明北京汽车业今年的大好形势有目共睹。”谈到北京汽车工业今年的快速发展，北京汽车业的掌门人——北京汽车工业控股有限责任公司董事长安庆衡按捺不住自己的喜悦。

　　北汽控股数字言说增速“第一”

　　安庆衡说，经过北京汽车人的共同奋斗，北京汽车业长期以来形成的散、小、乱的状况已经有了根本的改观，初步形成以北京现代为代表的轿车，以北汽福田为代表的商务车和以北京吉普为代表的轻型越野车三大板块，出现了各企业比翼齐飞、整体协调发展的良好态势。

　　据北汽控股提供的数字，到今年底，北汽控股公司的产销量将突破30万辆，销售收入将超过300亿元。北汽控股的汽车产销量在全国各大汽车公司中仅次于一汽、上汽、东风、长安，已排名第5位，今年的增长速度更是跃居第一位。1至9月份，北京汽车行业对全市工业增长的贡献率达到47．2％，这意味着近50％的工业增长来自汽车。

　　北京现代跻身轿车企业“前十”

　　在市委、市政府的统率下，在中外双方的努力下，北京现代在原来的北京轻型汽车公司的基础上经过重新建设，不仅盘活了存量资产，而且一年来成功运作，销售保持了9个月的连续增长，达到了每月超过6000辆和每月创两亿元利润的好成绩，实际上也成功地打造了北京汽车以北京现代为代表的轿车板块。

　　据记者了解，北京现代今年的销售量达5万辆，已经超过老牌轿车企业一汽轿车，跻身全国十大轿车生产企业之列。

　　北京吉普低谷之中雄风再起

　　在年终采访北京吉普执行副总裁童志远可不太容易，他正忙于北京吉普第一款全时全能轿车欧蓝德上市前的准备工作。童志远说，今年是北京吉普公司走出低谷、重振雄风的决胜一年，汽车的产、销数量同比分别增长126％和137％，实现了双翻番；销售收入达34亿元，比去年增长167．3％；ＳＵＶ产品市场占有率超过15％，列全国第四位。明年我们力争要达到在国内的ＳＵＶ市场占有率第一的目标。

　　今年让北京吉普最兴奋的是奔驰项目已花落北京，奔驰Ｃ级、Ｅ级轿车2005年就要在北京投产。童志远透露，奔驰轿车项目和北京吉普新厂区搬迁建设已被北京市列为2004年70项重点建设工程，现在奔驰项目生产前的准备工作业已展开。

　　北汽福田老将仍撑半壁江山

　　在采访北汽福田时，公司总经理王金玉先告诉了记者一个喜讯：在刚刚结束的福田汽车2004商务年会上，该公司2004年已经接收汽车订单40万辆。

　　据介绍，作为北京汽车业中的商用车基地，福田旗下的四大品牌“福田欧曼”、“福田风景”、“福田奥铃”、“时代汽车”的销售全线飘红，1至11月份，四大汽车品牌同比分别增长695．4％、128．1％、180％和44．5％。全年目标是完成汽车销售26万辆。预计2003年福田汽车总产销量位居中国汽车工业第5位，其市场占有率将由2002年的13．5％上升到17．4％。

　　北汽控股董事长安庆衡说，福田公司一直是北京汽车工业的一面旗帜，在北京汽车工业最困难的时候支撑着北京汽车。福田公司今年将近140多亿元的销售收入和20多万辆的整车销售，还是支撑着北京汽车的半壁江山。晨报记者　杨钧