项目正进行工程可行性研究，将广泛征求社会各界意见，大部分政协委员倾向于修隧建桥方案一全景效果图。 隧道入口处效果图。
卢士阳 摄本报讯 （记者卢士阳）昨天下午，市政协会议室墙上挂起了一排排大桥和隧道的设计图，与会的市政协领导和特约研究员们一边饶有兴趣地聆听东通道项目进展情况汇报，一边发表对东通道项目的意见。究竟是建桥还是修隧？大部分政协领导和委员们更倾向于修隧。东通道工程位于厦门岛东部同安湾，工程路线总长为9公里，按双向六车道布置。经过前期大量勘测、研究和规划，建桥和修隧方案已经细化，在设计单位做的斜拉桥、悬索桥和纤架钢拱桥等三种方案中，斜拉桥方案处于领先位置。隧道则研究了暗挖隧道方案和沉管隧道两种方案，暗挖隧道方案占优。市政协副主席陈维钦认为，厦门目前最为缺乏的是土地资源，东部海域有着严格的建筑物高度限制，修隧方案算下来可以节省30至50万平方米的土地，这对于我市及翔安今后的开发建设非常重要。现在项目还在研究之中，既要考虑这一项目如何建设，还应注意把建成后的管理纳入其中通盘考虑。不少政协委员和特约研究员建议，无论是建桥还是修隧，两个方案存在的利弊多少和风险大小应该再进行科学比较。副市长潘世建表示，无论是修桥还是修隧，都有技术风险和难度。目前，厦门东通道项目正在进行工程可行性研究，将形成一个具有倾向性的报告上报给国家有关部门，最后将由国内外专家对工程进行评审，最终确定可行性方案。在此之前，我市还将广泛征求包括政协在内的社会各界的意见和建议，科学、冷静地把先期工作做细、做深。隧道方案在海中的走势。建桥方案中的引桥效果图。卢士阳摄链接:(厦门晚报)
