人民网南京12月26日电记者龚永泉报道：“要想富，先修路，想快富，修高速”。江苏高速公路突破2000公里，达到2003公里，位居全国第三；每平方公里有高速公路2公里，密度居全国第一。

　　近3年来，江苏省通过国家验收的高速公路项目均被评为优良工程，高速公路建设还创造了一系列国内领先业绩，包括在全国率先建立与主体工程同步配套的监控、通信、收费系统，建成国内规模最大、智能化程度领先的联网收费系统等。

　　目前，江苏高速公路的建设已从遇山开路逢水架桥向景观路转变。宁杭高速公路连接南京、杭州两个省会城市，沿途历史文化名城荟萃，自然景观和旅游资源丰富。高速公路采用“珠链”设计理念，将沿途的互通、服务区、收费广场以及一系列景观小品串成赏心悦目的“珍珠链”，而成为我国首条“生态、环保、景观、旅游”高速公路。驱车驰骋在京福、徐宿高速上，也一路物移景换，目不暇接。

　　资本跟着高速公路跑。今年以来，以前外向型经济后进的苏北地区，招商引资的增长一举超过全省平均水平，今年前7个月，徐州、盐城、连云港、淮安、宿迁五市实际利用外资分别增长165%、47%、101%、525%、848%。市县领导一致认为，高速公路功不可没。

　　“千里江苏一日还”。目前，江苏已通车的高速公路有22条，形成的高速公路网缩短了各地的时空距离，人们介绍居住地与中心城市的距离，已从“公里”变为“小时”，多数市县之间已实现当日往返，密切了南北经济联系，形成了以高速公路为轴线的经济走廊及互通式立交桥为轴心的经济圈，正成为新的增长极。高速公路缩短了农产品的运输时间，加速了农业信息的交流和市场供需之间的衔接，沿线地区的鱼米之乡、花木之乡、丝绸之乡等传统的品牌价值也得到了提升。来源：人民网