金黔在线讯12月26日上午8时30分,随着三声巨响,投资380万元建出的问题桥——贵毕公路归化大桥桥墩闪起轻微的火光,横跨两山的大桥从中间断开,开始往下坍塌,约3秒钟后,整个桥体掉进约100米深的山崖。归化大桥成功爆破。

　　归化大桥是位于贵毕公路毕节、大方交界处的一座特大型桥梁,桥高90米、长170米,于1994年11月完工。大桥完工后已多次进行维修。今年3月31日下午,贵毕公路管理处有关技术人员在对归化大桥进行检查时,发现归化大桥腰部下陷,桥面出现断裂。上级有关部门赶到现场发现归化大桥存在很大安全隐患,决定对大桥进行全面维修。4月5日,归化大桥被封闭维修。所有来往贵阳和毕节的车辆只能绕道行走,5月1日,施工单位在对归化大桥进行维修时,发现归化大桥上的“牛腿”(一种支撑构件)下沉,桥面伸缩缝被破坏,有许多该灌高强度混凝土沙浆的地方少灌或未灌,钢筋生锈,桥面下竟然有许多地方用黄泥巴填充,经有关专家到现场鉴定认为,归化大桥已不能通过维修使用,只有拆除重建。

　　毕节地委、行署知道归化大桥出现严重的质量问题后非常重视,一方面通过法律手段追究有关单位的责任,一方面委托贵州省桥梁设计院对重建归化大桥进行设计,12月5日,经过招投标,贵州省桥梁工程总公司成为归化大桥重建施工单位,经过研究,决定对归化大桥采取经济、快速、安全的爆破拆除。

　　12月26日早晨6时30分,毕节警方赶到指定现场进行警戒,并将大桥附近500米以内的住户疏散到安全地带,负责归化大桥爆破拆除的贵州新联爆破工程有限公司的技术人员进入现场进行爆破前的最后准备。许多群众闻讯赶来观看。

　　新联公司总工程师池恩安介绍说,此次爆破采用的是“柔性切割坍塌爆破法”,在大桥所有支撑和承重点安装了79个聚能炸药包,共291．358公斤烈性炸药,在3秒钟内,归化大桥桥体爆破掉入深谷。

　　据毕节地区交通局有关负责人介绍,重建的归化大桥投资607万元,大桥结构为“钢筋混凝土箱拱桥”,桥梁全长164米,宽12．5米,预计在明年国庆节前建成通车。

　　耗资48万余元对归化大桥进行爆破拆除后,归化大桥重建工程已开始进入施工阶段。

　　(朱光伦 王林 赵车)