本报讯（记者卢德夫、陈莹）昨日有消息称，此前一直遮遮掩掩的“波导”造车的消息终于得到了证实，波导科技的四位老总已经有三位前往无锡的南汽基地，明年，“波导”轿车将以6万~9万元的超低售价进入市场。

　　本报记者就此事先后致电波导股份有限公司常务副总经理戴茂余及其董事长徐立华，两人均未直接否认，并以“对此事不清楚”婉绝了记者进一步的采访。记者欲联系据说主管此次造车事务的波导另一位副总经理隋波，但其手机一直无人接听。有业内人士分析，从波导高层不置可否的态度以及来自了解波导内部情况的人士的消息来看，此次“波导”圆造车梦的消息非虚。

　　造车者或为波导股份二股东

　　实际上，波导造车的传闻已经有半年之久，早在6月10日，针对业内传闻的“波导股份”造车一事，波导股份专门出澄清公告，称“公司目前没有向其他行业投资的计划”。此次二股东波导科技集团股份有限公司若牵手南汽实现造车梦想，真相则大白天下。查询波导科技的主营业务发现涉及门类相当广泛，在资产经营、项目投资、信息咨询、互联网软件等都有涉及。

　　宁波企业厮杀车场

　　据悉，此次波导造车事件，与整个宁波军团今年四处出击中国汽车市场，洽谈造车事项有关。以生产汽车配件为主的华翔集团今年5月重组了河北中兴汽车后，并托管了江西富奇，让曾有意江西富奇的奥克斯无功而返，最终奥克斯收购了沈阳双马。实际上，此次被指和波导科技合作的南汽，此前便被传出与空调企业奥克斯有接洽，但现在看来，南汽更加属意奥克斯同城兄弟波导科技。

　　消息称，波导科技选择了南汽作为合作伙伴，就可绕开造车的“准生证”问题。（来源：广州日报）