2003年的进口车市，新车型层出不穷，档次节节攀高，车价扑朔迷离，一波三折。按理说加入WTO，进口车的车价应是每年呈下降的趋势。但2003年，进口车的车价涨落反差非常大，这与2003年影响车市的国内外环境、汇率、许可证、货源、市场需求等因素有关。

　　高档轿车、中高档SUV、吉普车颇受青睐。由于国家在许可证发放上对排气量的限制，以及国产中档车型的竞争，使经销商在货源上逐步向高档车型集中，各大汽车公司推出的新车型在中国上市，如宝马760LI、沃尔沃XC90、保时捷凯宴等；今年中高档S UV颇受消费者的欢迎，如奔驰 ML350、宝马 X系等。

　　进口车型国产化成为潮流。国产宝马325i上市一周，进口宝马3系价格便应声下跌，随即，国产宝马5系上市也出现同样现象。进口车国产化已经成为影响进口车价的主要因素。通常人们认为，进口车价受许可证发放速度、市场供求变化、汇率和政策因素的影响，但今年发生了一些变化。随着国产宝马的相继上市，奔驰、凯迪拉克国产化步伐的加快，进口车在中档轿车市场的竞争力将大受影响。青岛华泰汽车销售有限公司营业总监助理刘桂珍