这是一串激动人心的数字，这是一组开放型经济最活跃的音符，这是我省推进工业化进程的真实写照———2001年初正式挂牌运营的南昌县小蓝工业园，目前已落户企业235家，其中开工企业103家，投产企业36家，实际引进内资14．87亿元，外资7800万美元。

　　今年上半年，在全省118家工业园区综合实力评比竞赛中，小蓝工业园虽是全省最年轻的工业园却摘取了5项大奖，居全省之首，同时被晋升为“省级民营科技园”。

　　近日，记者走进小蓝工业园，探究其快速发展的奥秘。

　　经济区域冲破行政区划

　　县领导介绍说，在筹建小蓝工业园之初，县委、县政府就充分认识到，小蓝工业园不仅仅是南昌县对外开放的产业集聚地，而且应该成为南昌市及江西省对外开放的重要窗口。正是站在这一高度上，县委、县政府采取了一系列举措，大手笔规划了占地40平方公里的工业园区，其中起步区4．5平方公里。

　　小蓝工业园地处南昌市城区与南昌县的连接处，南高公路、京九铁路、赣江水运相辅相成。随着南昌市区的扩大，小蓝已构建了产业集聚及产业辐射的区位优势。

　　小蓝工业园紧靠江铃集团，依托我省最大的汽车企业形成汽车配套产业，这一经济区域的吸纳和辐射功能，直接连线长三角、珠三角和闽东南经济发达地区，如今，小蓝工业园已经拥有汽车配套企业20余家。

　　汽车产业在小蓝工业园的快速形成，使该县主要决策者进一步认识到，产业的规模效应，足以冲破行政区划，实现经济一体化的新格局。基于这一认识，小蓝工业园招商引资的范围逐步由我国沿海地区向境外扩展，规划成了开放型经济示范区、高新技术密集区、环境保护模范区。香港、台湾地区和日本、美国等国家的知名企业纷至沓来，仅有两岁的小蓝工业园已经迎来了融入全球经济一体化的浪潮。

　　产业衔接形成集群效应

　　工业园区的生命力在于产业链的形成，为此，小蓝工业园的经营始终坚持“产业兴园、链式发展”的原则，通过市场这一无形的手，逐步形成了医药、轻纺、机械、食品等五大支柱产业。产业的集聚需要龙头企业的带动，土生土长的汇仁集团功不可没。如今，汇仁集团以小蓝工业园为基地，在南昌高新区建立分公司，在上海建立科研机构，在全国各地设立了销售网络，年上缴税收超亿元，并大踏步走向国际市场。

　　不断壮大的汇仁集团，像一块强劲的磁铁，吸引着相关产业抢滩，小蓝工业园因势利导，面向全国扩大招商引资，使医药产业重要板块迅速发展。江西国药厂和江西制药厂分别投资2亿元，实施“退城进郊”战略，在小蓝工业园开辟新的战场。记者在现场看到，两家企业的厂房均已建好，正在安装、调试设备，争取早日开工投产。

　　与医药产业并驾齐驱的还有以清华泰豪、武藏野生物化工为主的高新科技产业；以江铃汽车、洪城汽配为主的汽车生产销售产业；以香港永通为主的轻纺产业；以煌上煌为主的食品加工、销售产业。

　　产业聚集发展，不仅壮大了园区经济的综合实力，而且成为吸纳当地农村劳动力转移的就业基地，目前，园区已经吸纳劳动就业近2万人。

　　生产基地物流企业并进

　　生产企业与物流企业同步发展，是小蓝工业园的取胜之道。

　　小蓝工业园建园之前，就兴建了一家洪城汽配城，如今的汽配城不仅成为我省汽车及其配件的主要集散地，而且吸引了一大批汽配生产企业在周围落户。南昌县的决策者从这一现象中深深认识到，实现工业园区健康、快速、协调发展的前提，是必须奠定扎实的物流基础，通过市场这一“无形的手”，引领生产企业不断拓展大市场，减少产品的商业成本。

　　记者在小蓝工业园看到，汇通物流已经投入运营，在宽敞的营业大厅里，工作人员只要轻点鼠标，各种产品的国际、国内行情尽在眼底，快捷的电子商务在几秒钟内就能连通大市场。来自香港、台湾的投资商说，小蓝工业园有一大优势，那就是交通便利，园区内有多个现代化物流中心，为生产企业南昌拓展市场插上了腾飞的翅膀。

　　县委、县政府的决策者并不满足于此，他们将依托赣江黄金水道，兴建商务码头，依托京九、浙赣铁路，兴建专用铁路货场。

　　“一年通平、两年装满、三年建成、五年见效”，小蓝工业园正以更加开放的胸怀，努力跻身“国家级”工业园区的行列。

　　(大江网-江西日报)