我市五大卖场密密“织网” “揽客班车”之战愈战愈烈 |
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http://www.sina.com.cn 2003年12月30日15:42 青岛新闻网-青岛晚报 |
原本免费服务意在便民,如今却演变成一种商家揽客的“利器”。商家将购物服务开始向店堂之外延伸,岛城大卖场的免费购物班车使得岛城商家的竞争一浪高过一浪。 据了解,自2001年一超市率先开设免费班车以来,作为服务促销的一种有效手段,目前我市家乐福、佳世客、大福源、维客等四家大卖场都已开设了免费班车,最近,普尔斯马特会员商店也开始尝试为会员提供免费班车接送服务。商家的班车越开越多,线路越走越长,免费班车已悄然在岛城“织网”。 2小时购物圈 交通不便是大卖场开设免费班车的共同理由,公交线路少、门前单行线、高架桥下面、远离居民区等因素制约了大卖场客流量的增加,而商家开设免费班车弥补的正是这种缺憾。那么,班车线路又是怎样设计出的呢?几位商家给出了同样的答案:两小时购物圈。 家乐福客户服务部助理王新指着一张青岛地图告诉记者,图中彩笔标出的就是家乐福的班车线路。记者看到,13条线路以家乐福新兴店为中心,以接送及购物时间不超过两小时为半径画圆,360度辐射到市南、市北、四方等区的居民聚集地。王助理告诉记者,“两小时购物圈是免费班车线路的最佳方案,往返路程一个小时,购物一个小时,顾客可以紧凑而不慌乱地完成一次愉快的购物。” 刚开设了三条路线的普尔斯马特会员商店显然也非常赞同这种方案。市场部冯纵前经理向记者透露,目前的三条路线还是以方便崂山区居民消费为主,下一步他们还将增加新的线路,将线路“触角”伸向市北区、李沧区,但会把购物全程时间控制在两小时左右。 “客源争夺”进社区 住在海琴广场附近的居民们特别幸运,他们不仅可以乘免费班车购物,还可以自由挑选大卖场。因为岛城五家大卖场的班车都开进了海琴广场。住在广场附近的张阿姨告诉记者,她对几个大卖场的情况特别熟悉,曾经做班车逛过所有的店。几个退休的姐妹也经常在一起“研究”,“哪个大卖场东西便宜”,“今天的特价是什么”,然后决定乘谁家班车去购物。 除了海琴广场,浮山后、错埠岭等居民密集的小区都成了各大卖场的班车“必争之地”。几位商家均表示,目前自家卖场免费班车与其他卖场的重合线路达到了50%,商家的竞争已经延伸到店堂之外、走进了社区,超低价位、一次性购足、优质服务以及免费班车,所有因素综合起来才能促成居民对商家的信赖认可。 “班车购物族”逾半数 开设免费班车为商家额外增加了一笔开支,它究竟能带来多大效益呢?一位不愿透露姓名的商家给记者算了一笔“模糊账”。 正常情况下,每辆班车一个月的费用大约1万元,往返一趟费用至少要60元;而一辆车能载四十多位顾客,按每位顾客50元的消费能力计算,销售额是2000多元,纯利润最多有200多元,这种销售状态下,商家只能微利经营。但目前解决的最好办法也只有开设免费班车,因为乘班车购物的顾客数量已占据“大半边天”,如果取消班车,大卖场的生存状态可想而知。 目光齐对“乘车族” 普尔斯马特是一家会员商店,定位“有车族”为主要会员。而近日,这家店也跟风般亮出了“免费班车”的营销招式。 市场部冯经理介绍,今年的感恩节,普尔斯马特将“提供免费班车服务”作为一份礼物献给了会员。目前开通的三条线路都是会员集中居住地,主要目的还是为会员省钱、惠泽会员。当记者问起普尔斯马特的“有车族”定位与为“乘车族”服务是否有矛盾时,冯经理说,“目前,我们的消费群定位实际是‘高品质人群+周边村庄居民’。毕竟崂山区只有这一家大型卖场,周边村庄居民是我们的潜在顾客群,而扩大会员基数也是我们为会员提供更好服务的保证,这也是开设免费班车的一个目的。班车开设一个月里,店里的客流量增加了1/3,销售额也增长了20%,其中因为开设班车而新增的会员占‘乘车族’的一半以上,免费班车成为我们发展会员的一个有力的辅助手段。”记者刘兰星 |