明天，地铁13号线全线以及巴士公司121条线路的5169辆巴士公交车开始使用“市政交通一卡通”，北京公交由此迈入刷卡时代。于12月25日开始销售的“市政交通一卡通”如今已成为人们时下谈论的焦点和年末京城消费市场的销售热点。

　　一天卖出3000张

　　“市政交通一卡通”一上市就销售火爆。据北京市政交通一卡通有限公司销售统计数据显示，仅26日一天，“市政交通一卡通卡片”销售就达3000张。其中，地铁13号线各站就销售了1936张。

　　北京市政交通一卡通有限公司有关负责人告诉记者，自“北京市政交通一卡通卡”正式发售之日起，前20万名购卡者自动获得随卡生效的保险金额为6000元的平安交通意外伤害保险。该保险由北京市政交通一卡通有限公司免费赠送。自2004年1月1日生效，有效期一年。

　　此外，公司还推出了精品包装的“北京地铁13号线开通AFC系统纪念卡”，限量发行20000套，每套促销价格100元。该纪念套装含卡片两张，每张卡片包含成本费用及20元的预充值额。卡片印刷精美，包装考究，可使用、可收藏、可馈赠，实际使用方法与普通市政交通一卡通卡片相同。

　　纪念卡销售网点：北京市政交通一卡通客户服务中心（西城区西单民族宫剧场东侧。联系人：张瑶88087733）；宜天众联一卡通大客户部（海淀区知春路106号太平洋国际大厦1505。联系电话：82637222）；中信实业银行总行营业部及各支行营业网点；地铁13号线各车站售卡充值点。

　　一卡通历经两年磨合

　　早在2001年6月，北京巴士股份有限公司的20条线路500余部车就安装了市政交通一卡通系统。有近万名市民购买并参与了市政交通一卡通的试运营工作。

　　据北京市政交通一卡通有限公司有关负责人介绍，因为当时只是试点工程，并未对外界做大的宣传，所以使用的乘客并不多。经过两年多的使用，该系统技术表现稳定，乘客反映也不错。此次新推出的收费系统和以前的系统是一致的，前期的持卡者可以继续使用。

　　据专家介绍，一卡通开通后市民购卡将完全是自愿的。从长远看，在各大交通系统统一实行“一卡通”已经是一种趋势。上海、广州等几十个大中城市早在几年前就已经实行了交通“一卡通”工程，其他省市政府也在按照国务院金卡办的要求制定着本地区的IC卡应用发展规划。

　　使用一卡通好处多多

　　可以毫不夸张地说，一卡通使用后好处多多。

　　市民购买到的是一张非接触IC卡，该卡可以在各种安装感应系统的交通工具使用。使用时，用户只要持卡接近车载读卡机指示的感应区，即可完成付费，简单方便，再也不用为上车后找不着零钱或者忘了带钱而苦恼了。

　　作为一种新的公交付费方式，如果持卡人的卡内余额不足支付当次乘车费用但高于0．1元时，持卡人仍可乘车，透支金额在充值或退卡时扣除，以现在的线路计算，一次最多可透支10元。这也是人们购卡需要支付30元押金的原因之一。

　　北京渔阳联合出租汽车公司有关负责人在接受记者采访时表示，出租车安装一卡通后，可以减少假币、找零的麻烦。对司机来说，更重要的是由于少了现金交易，司机还能减少被抢劫的风险。

　　半数出租车明年用上一卡通

　　据悉，本市明年将会陆续扩大一卡通在公交车、出租车等其他公共交通领域的应用。

　　目前，出租车项目的开通及应用正在进行积极准备。出租车计价机具的改造目前已经完成7000余辆车。在2004年春节前，将力争达到10000辆以上，以方便北京市民在新春佳节中的出行。在2004年内，北京市政交通一卡通有限公司将全力普及一卡通卡在出租车上的应用，计划在超过50％以上的出租车改造并配备一卡通卡片计价机具。

　　此外，在今后的发展过程中，北京市政交通一卡通有限公司将会陆续拓展包括旅游景点、停车场、高速公路收费等多项应用。为北京市民真正实现“一卡在手，畅游北京”的方便与快捷，为首都市民营造全新的“卡式交通”。

　　本报记者王军华