看那一个畅长沙

　　还是在两年前，一位从北京来长沙的朋友在长沙逗留一天后，曾苦笑地对我说：当天下午5时半左右，他驾车从汽车东站至汽车南站，硬是在路上“走”了整整5个小时；其中，因为堵车严重，他甚至2个小时才“走”了一公里。听我谈及长沙将举办全国第五届城市运动会时，他只是意味深长地笑了笑。在我看来，他那笑的背后，是一种绝对的难以相信。今年10月举行城运会时，在我的强力邀请、强力推介下，他终于又一次来到了长沙。这一次，他是满脸的惊奇、诧异！也难怪，长沙这几年的变化实在是太快了！从黄花机场出来，经号称“湖南省省门第一路”的机场高速公路，仅仅20多分钟，他就到了市中心！

　　机场高速公路高规格、高标准的建设让它拥有了太多的第一：第一条建设速度最快的高速公路；第一条全线亮化、全程生物防护立体绿化的高速公路；第一条不停车收费的高速公路；第一条未设置天桥、两厢设置散车道的高速公路。

　　这仅仅只是长沙变化的一个点滴。

　　如今在长沙，当你问及哪些道路好走时，一些老长沙们会快乐地告诉你：太多了！因为，一条条宽于60米的大道已陆续出现在世纪星城的地图上。据了解，长沙近年来先后投入到城市建设中近300亿元资金中，约有1／3的资金用于道路修、拓。仅以今年为例，长沙就有芙蓉北路（原金霞大道）、湘江大道南段和北段、劳动东路、韶山路等一大批新修、拓改的道路通车；加之此前新建或拓改通车的五一大道、芙蓉南路（长沙大道）、展览馆路、黄兴北路等40多条道路，长沙早已今非昔比。如今长沙市民人均道路占有面积已由3年前的7．6平方米，提升到10平方米，这个比例在全国首屈一指。曾几何时，长沙市劳动路东通西不通，蔡锷路北通南不通，黄兴路南通北不通，解放路、展览馆路中间通两头不通……许多长沙市民的这些抱怨，如今全部成了历史名词！

　　这种通畅还将有令人叹为观止的变化：经有关专家的综合比较与评审，长沙湘江四桥（三汊矶大桥）将建成一座悬拉索式大桥，预计明年4月正式动工。这座大桥，选址于湘江二桥（也称湘江北大桥）下游5．5公里处，距离现有的长石铁路公路两用大桥4．2公里。大桥桥东位于观音塘山嘴，该处距离捞霞经济开发区约0．6公里，属望城县戴家河；桥西位于北津城古迹北侧，距离湖南商学院0．5公里，属望城县刘家河村所在地。据悉，建成后的湘江四桥桥面净宽29米，机动车道为双向6车道，设计时速为60公里。大桥建成后，将促成长沙市二环线全面完工，最终形成“三环六桥”的交通格局：即一环、二环、绕城线等“三环”；湘江一桥（即老湘江大桥）、湘江二桥（即湘江北大桥）、湘江三桥（即猴子石大桥）、湘江四桥（即来年修建的三汊矶大桥）、湘江长石铁路公路两用大桥以及湘江黑石铺大桥等“六桥”。

　　正如长沙市的决策层所构想的那样，三年内，长沙城的交通格局将达到前所未有的通畅境界！

　　看那一个大长沙

　　借第五届全国城运会东风，长沙进行了大规模的城市建设，长沙的城市扩张速度也达到了极致。

　　截至2001年底，长沙建成城区面积128平方公里。2002年，雨花区拓建的火星南路正式开通，使该区辖区面积往东南方向扩大一倍；同年，长沙大道建成通车，天心区辖区面积得以快速南拓；2003年，因为成功拓建了人民路，芙蓉区面积又向东扩大了一倍；也在2003年，因为金霞大道修建成功，并成功更名为芙蓉北路，过去一直被人称为“塞外”的开福区如今成了名副其实的“市中心”，区域面积成功北扩。

　　在很长一段时间内，长沙市地图每4年才改一次版；但最近3年，湖南地图出版社的编辑人员吃惊地发现：因为城建速度实在太快，现在，长沙市地图每15天改版一次！

　　长沙城还在拓展。按国务院最新批复的《长沙市城市总体规划（2003－2020）》，长沙将发展成为一个“大长沙”，面积要由现在的960平方公里，扩大到2893平方公里，将长沙县、望城县部分区域，纳入规划范围。据此，国务院将长沙发展目标定位为：我国中部地区重要的区域性现代化中心城市。

　　看那一个绿长沙

　　长沙是值得欢庆的：湘江滨水区总体规划初步通过评审；省级园林城市通过专家评审；国务院批准了长沙至2020年的城市规划，其中突出要求重点保护好岳麓山。所有的这一些，都在预示：明天的长沙将比今天更加绿意盎然！

　　省委常委、长沙市委书记梅克保曾说：如果说家庭是社会的细胞，那么人就是这些细胞中最基本、最活跃的因素。三年来长沙对重点工程建设投入的230个亿，每一个规划、每一份设计都渗入了“以人为本”的宗旨。也就是在这种理念的指导下，长沙这几年一直注重城市绿化。

　　潇湘大道，有人说它是一个重点防洪工程，更有人形容它为一个观光带：鲜花、绿草、风车，在微风的轻拂下各展风姿；从这里眺望湘江：碧波、船只、江洲，入眼皆画美不胜收。湘江大道也是如此。如今的湘江大道风光带，无疑是长沙城的一个中心景区，10个已经建成的广场群，每天要吸引1万多人前来观看、逗留；至于新规划的4个新广场群，很多市民乐观地认为，也将成为另一个景点。最新通过的湘江滨水区规划，也着重建设生态、绿化型的湘江滨水区，无论是橘子洲还是湘江两岸，甚至处于视线上的天心阁、岳麓山，都被要求进行整体规划，以谋求一个大概念的“绿色星城”。

　　长沙城绿化之变，首先是从兴建五一绿化广场开始的。作为长沙市城建的经典之篇，五一绿化广场的兴建在城市水泥森林中拓出了4万多平方米的绿化用地。那里曾是长沙商业重地，拆迁后建设绿化广场。有好事者曾计算出，建成后广场上的每一片树叶价值可比一克黄金！

　　城市中心区兴建绿化广场从此开始了绿化长沙的全新历程。五一大道沿线，先后修建了芙蓉绿化广场；芙蓉路沿线，修建了17座大小不一的小游园；伍家岭立交桥下，建成长沙城北区最大的绿化广场；一个个风景盎然的绿化广场随即现身于古城长沙的社区中。据统计，三年来，仅绿化广场建设就每年增加绿地50万平方米以上。仅2002年，长沙就新增城市绿地200万平方米，相当于此前20年的总和！

　　长沙市高起点编制了绿化规划，按照“一个圈，两根轴，多个点”的“大生态”观来谋划新绿。如果按每年增加10万人的速度和国家最低标准人平9平方米绿地计算，长沙至少每年须建设2．1平方公里以上的绿地，才能适应新形势和满足人性化的需要。于是，小区绿化率不得低于40％等规定及时出台，一批绿化广场和小游园、小绿地得到快速建设，湘江和浏阳河风光带两根绿轴已初步成型，以市区为中心，半径达25公里的绿化圈基本明确，老百姓的生活环境质量得到大步提高。

　　按长沙的最新规划，在省级园林城市基础上，长沙要在3年内成为国家级园林城市、5年内获得中国人居环境奖。一个全新的生态长沙规划图也于日前通过专家评审。可以预见，明天长沙的城市将更加绿意盎然！

　　看那一个强长沙

　　当中国在奥运会上以16枚金牌挤到全球第四位；当2008年奥运会落户中国北京；当中国男足首次打进世界杯。世界都在惊呼：中国成了体育强国。和今天的中国一样，今天的长沙也成了一个“强市”：长沙成功举办了第五届全国城市运动会；长沙团体得分首次排名进入前10名；一大批体育场馆先后建成，长沙的群众体育已兴起了又一轮高潮！

　　长沙城过去的群众性体育设施主要有“一馆二场”：贺龙体育馆、贺龙体育场和人民体育场，后者还曾一度废弃。为了迎接第五届城运会，3年前，长沙就以兴建城运会场馆为核心，大规模展开城市建设。城运会场馆中，省建部分主要是新建省游泳跳水中心、省网球中心、省射击中心、省人民体育场、省举重训练馆，改扩建省体操训练馆，维修贺龙体育馆，工程总投资约6亿元。长沙市建部分主要是新建新世纪体育文化中心，工程总投资7．8亿元。中心主体工程包括体育场、网球俱乐部、城市广场、游乐中心和体育公寓等设施。它的建设，在长沙中心城区成功激活了一片“体育热土”。为了通达各个场馆，长沙道路建设频出大手笔，对劳动东路、韶山路、体育馆路等城运会场馆的相关配套道路进行了集中修、拓、建，使与城运会配套的各条道路全部通车。

　　当长沙人用全身心的力量，成功组织了湖南历史上从未组织过的这场全国大型综合性运动会，长沙人变得更自信了。这种自信的一个底气，就是长沙已变得越来越强！

　　经济上升了，去年长沙全年的GDP才800多亿元，今年前11个月就达到这个数；11个月下来，居民储蓄存款比年初增加60多亿元。城市有了钱，可以大规模进行体育场馆建设，省人民体育场建国五十多年来从未有过任何变化，可今天长沙下大力气了，国际标准的跑道、赛场以及气势恢弘的观景台，一切都是那么自信。居民有钱了，生活质量提高了，就可以经常性地进行体育活动。在很多小区，细心的人会发现，人们在茶余饭后，总要到小区的体育器材场地转悠、锻炼。物质生活提升的同时，人们的精神生活也在提升：长沙人越来越注重礼让了，上车让座、不再乱吐痰，一切都在变得自然。走在大街小巷，到处可以看到意气风发的长沙人。

　　当这个城市真正在变美、变大、变强时，人们的气质、神态都会不自觉地发生变化：变得更加自信。一位普通市民的说话，也许就是一种心声：“举办全国第五届城市运动会是一个转折点。长沙是因为自信申办了这次盛会；因为成功举办了这次盛会，长沙变了模样，长沙更加自信！”