林树森启动通车按钮。颜晓明摄 本报讯（记者邱敏通讯员陈伟秋、李国良）昨天，广州东拓的重要干道———广园东路延长线通车。至此，从1998年11月开始建设，历经一期、二期和延长线，总长47公里的广园快速路全线通车。从广州沙河路口出发，45分钟即可直达东莞中堂镇。省委常委、广州市委书记林树森启动通车按钮。广州市领导邬毅敏、许瑞生、黎宝松，东莞市领导李毅全等出席了典礼。
开发区纳入45分钟生活圈
广园东路延长线始于增城市新塘镇荔新路，跨越广深铁路和东江北干流，行经增城的新塘、石滩、仙村等镇，止于东莞市中堂镇北王公路，全长约14公里。延长线通车后，广州往东莞除了走原来的107国道、广深高速路之外，广园东路将是另一个更快捷的选择。广园快速路开通后，使过去离广州比较“遥远”的开发区，正式纳入市区45分钟生活圈。
总建设期长达5年、投资近60个亿的广园快速路，不仅打通了广州东部发展的瓶颈，而且对黄埔、增城的城市化起到牵引作用，加强东莞和广州两地经济社会的交流。
据可靠消息，广园东路延长线将至少三个月内免费试通行。目前，广园快速路一期（禺东西路至丰乐）已于2001年12月纳入年票制收费；二期经省政府批准于2002年12月1日实行开放式收费。根据规划，全线贯通后拟按省办函［1998］127号文批复要求，从丰乐立交以东至东莞中堂镇北王公路实施收费。
延长线采取封闭收费方式
延长线建成通车后将采取封闭收费方式，广园东路二期、延长线将设置两个主收费站，除了已投入使用的仑头收费站，还要在增城市仙村大桥附近设收费站；加上11个沿线出口收费站，广园东路从黄埔丰乐立交到东莞中堂镇将设置13个收费站。
目前，有关收费事项正上报省政府、省交通厅和省物价局等部门审批。在批复下来之前，广园东延长线暂时免费通行，这个时间段将至少有三个月。（来源：广州日报）
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