2004年1月1日，北京市205万名机动车主在新车上牌和验车时，将摆脱停车泊位证明之累，有关部门认为这一措施已经不能发挥预期作用，同时给部分市民带来了一定的不便。

　　“取消停车泊位证明”更使得本来可以通过正常程序购车的消费者，由于停车泊位许可证的有限，被迫采用其他方式寻求停车泊位。于是，就出现了一些停车场以停车泊位费牟利，向并不在停车场内停车的机动车发放停车泊位证明的现象，并导致了一个灰色市场的产生。

　　经典的“利益寻租”论指出：一种宗旨为创造利润的市场经济行为，经过的管制程序越复杂，管制人员越多，那么产生寻租和“搭便车”的几率就越大，而这种几率和成本的增大，导致消费者成为最终的受害者。也就是说，停车泊位证明不但没有保护消费者利益，而且对市场秩序和消费者起到双重损害的作用。

　　政府管制的一个根本特征，就是依法管制，也即通常所说的依法行政。但这里的“法”必须是合理的法，是所有利益相关群体都接受的法。停车泊位证明之所以饱受非议，就在于它一“出生”就带有明显的行政许可烙印，它没有征询当事各方的意见，仅仅是有关部门的自订政策，属于比较典型的“红头文件”思维。

　　“取消停车泊位证明”可以说让政府回归了自己的本位，是政府有所不为的表现，这样的表现应当成为一种常态。毕舸(广州编辑）相关报道见今日A11版（来源：新京报）