近日，长安铃木汽车公司旗下羚羊系列轿车大幅降价，降幅在8000元到10000元之间，成为2004年第一家宣布降价的汽车厂家。同时，降价后羚羊轿车最低价格59800元，也是第一个降到6万元内的经济型轿车。降价与今年新车没关系

　　2003年1月8日，长安铃木也在经济车型中充当降价领头羊，第一个将羚羊价格调整到7万元以内，为去年的经济型轿车定了个标准，此后夏利、福莱尔、吉利等车型相继跟进。

　　长安铃木副总经理姜抒农表示，羚羊此次降价，并不是为了争“最便宜的经济型车”，而是为了打造“性价比最高的车”。

　　今年第四季度，长安铃木将推出一款与日本欧洲同步推出的具有世界最新设计理念的家用轿车，排量仍为1.3升。

　　此次羚羊降价是否为新车腾出价格空间？长安铃木总经理桥本明俊表示，新车将完全区别现在的羚羊和奥拓车，新车的价格和羚羊的价格没有任何直接联系，正如羚羊和奥拓之间并没联系。奥拓以后不会大改2003年长安铃木实现销售轿车100018辆，其中奥拓轿车61302辆，羚羊轿车38716辆。姜抒农表示，随着经济水平的提高，消费者对奥拓之类的微轿热情将会下降，而将消费目标定为经济型轿车。他预期今年羚羊销售比例将会上升，销售量将会超过奥拓。

　　姜抒农还透露，虽然微轿还会有较强的生命力，但奥拓车以后在外形等上不会做过大的改动。因为做较大改动的成本足够长安铃木去开发一款新车型了。长安铃木在2005年以后，每年将推出一款新车型。长安铃木日前已投资8亿元实施年产20万辆整车扩能工程，力争2007年实现销售轿车20万辆的目标。关光耀（来源：广州日报）