错前错后比比看

　　本报记者分别在错时前后，在相同时间段、相同路口进行调查，感受“错时”前后交通流量的差异。

　　地点：泺源大街趵南岗

　　时间：2003年12月31日

　　7：30——8：30

　　这个时段是错时之前的上班高峰期，此时这里车水马龙，每当红灯亮起，东西双向的车辆都排起长队，等候两至三个信号灯才能通过，自行车也密密麻麻。

　　历下交警泺源中队中队长李明告诉记者，每天早上交通高峰时，该路口东西单向车流量每小时约六七千辆。大约在8：20，高峰开始减缓，车流量减少。

　　地点：泺源大街趵南岗

　　时间：2004年1月2日

　　7：30——8：30

　　这天，省城已经实行错时工作制，此时该路口交通十分平稳，车流量已经极小，7：40至8：00，是以往的最高峰，但此时的车流量是原来的1／4，一个信号灯就可完全放行。8：20左右，车流量相对开始增大，有了一个小高峰，但是也没有以前的高峰明显。

　　地点：泺源大街趵南岗

　　时间：2003年12月31日

　　17：30——18：30

　　此时，车流量达到全天的最高峰，汽车、自行车都排起长队，等候通过路口，一般要三四个信号才能够通行，尤其是东西向车流量最大，东向已经排到南门岗，车与车之间几乎没有空隙。车流量在每小时七八千辆左右，如果一个小路口发生堵塞或者小事故的话，附近四五个路口就会发生连锁反应。下午的高峰将持续1个多小时。

　　地点：泺源大街趵南岗

　　时间：2004年1月2日

　　17：30——18：30

　　17：30，比错时前车流量有所减少，但不是非常明显，东西向流量比平时平稳，车子之间虽然空隙不大但没有滞留。18：00，高峰明显比以往减小，只需两个信号灯，路口的车辆基本上就能完全放行。

　　结论：虽然1月2日有的单位没有上班，学生也放假，在客观上给道路交通减少了不少压力，但是，由错时前后的路面情况对比，仍然可以看出，错时工作制的确起到了缓解交通压力的作用。它将以往比较集中的上下班高峰期分解成为2至3个小高峰，而且这几个小高峰，在主干道上才能表现得比较明显，在次干道已经表现不明显，基本上处于平峰期。

　　本报记者　李冉　通讯员　刘东升

　　交警执勤延时

　　实行错时工作制，缓解了交通压力，但是却延长了交警的值勤时间。从1月1日开始，历下交警大队启动错时工作制应对措施，在繁华路口、大型购物商场增派警力，将下班时间延长至21时，确保交通安全顺畅。　本报记者　李冉　通讯员　刘东升　报道

　　［上班族反应］

　　错就错得彻底些

　　上班时间充裕了

　　据了解，绝大多数错时人员对于上班延后半小时是认可的，因为他们可以从从容容地吃早餐、送孩子了，只是还有很多人希望能够“错”得更为彻底一些，实行“朝九晚五”上班制。

　　解决午餐有点麻烦

　　中午12：10，记者在黑虎泉北路一家机关单位食堂看到，里面只有一个卖菜的窗口，买饭的工作人员排着长队，一直延伸到食堂门外，因为用餐人员突然增多，食堂内的桌位也极为紧张。由此看来，完善食堂建设必须提上日程。

　　据悉，为了应对错时，发放补助成为大部分没有食堂的单位解决午餐问题的一个方法。

　　叫外卖本应成为工作人员解决午餐的主要方式，只是价位合理、味道又好的中式快餐供应点太少，因而许多工作人员就选择了自己带饭的老办法。

　　夜生活亟待丰富

　　市民普遍反映：济南的夜生活太单调，选择余地不大。济南市交通局运输管理处的赵建平认为，目前济南的夜生活消费水准偏高，缺乏大众化的休闲娱乐场所。错时后，晚上时间多了，但除却与朋友喝酒吃饭外，茶吧、咖啡屋倒是另外的选择，只是它们属于高消费阶层，一般的工薪家庭和青年学生还没有这样的经济实力。

　　此外，他还提议，有关部门在大力发展夜生活的同时，千万不要忽视了“早生活”，因为有相当一部分人尤其是中老年人有早起的习惯。因而在完善丰富济南夜生活的同时，也要为这些人创造大众化的娱乐休闲场所。

　　本报记者　秦娟

　　记者驾车感受顺畅

　　本报济南1月2日讯　（记者　窦硕峰）今天，记者特意驾车在部分路段体验了一番，感到交通比往日通畅多了。

　　早上8点半，记者一路开车沿堤口路西行，快到八里桥路口时，发现在这个路口等东西放行信号的车辆数跟平时相比差别巨大。记者在此只等了一个红灯就顺利驶了过去，若在平时，起码得等上两到三个红灯。12点一刻记者驾车向报社赶。若在平时，从天桥赶到报社至少需要半个小时。但等上了经一路延长线，发现路上的车还是不多，在平时堵车最厉害的趵突泉和泺源大街南门路口，记者前面竟然只有一辆车在等候放行信号。如此一来，到报社时才12点35分，比平时提前了十多分钟。

　　大巴的士直接受益

　　本报济南1月2日讯　（记者　雒武）错时上下班让公交车和出租车成为直接受益者，司机普遍反映客流高峰拉长，路明显好走，心气也通畅多了。

　　据30路公交车驾驶员周丽华介绍，今天早高峰和晚高峰时，一个来回跑下来，皆比过去少用了七八分钟。由于高峰时间拉长，高峰时段的乘客比过去少了一成多，车上再也不挤得满当当了。恒通出租汽车公司的李震今天格外气顺，皆因路好走了。他今天的车速平均比过去每小时快了10公里。

　　少了应酬　火了快餐　冷了酒店

　　本报济南1月2日讯　（记者　蒋波）省城昨日开始实施的错时制给省城餐饮业带来了一些新变化。

　　张先生所在的单位迎来送往的应酬比较多，以前几乎每个中午都在酒桌上度过，搭进去时间不说，喝酒以后还影响下午的工作。现在中午只休息一小时，来了客人一般安排吃自助餐，有些应酬就自然推掉了，自己在办公室还能歇一会。像张先生这样受益于错时制的人还不少。

　　中午12：20，位于大观园附近的一家快餐店门前排起了长队，一名服务员告诉记者，今天的顾客比平时能多一半。附近一些小餐馆也是座无虚席。

　　而一些酒店的生意则受到冲击，冷清了许多，酒水销量更是直线下滑。有些酒店开始考虑中午上一些10元、15元的快餐，给一些单位送餐。不过，他们对晚上的生意充满期待：以后下午下班早，早上上班晚，晚上用餐时间相对变长，喝酒也更放得开了。

　　省城高校波澜不惊

　　本报济南1月2日讯　（记者　蒋波）省城正在实施的错时制，在高校中却没有掀起太大的波澜。“这学期作息时间不会有什么变化，下学期是否实行还有待研究。”大多数学校都这样表示。目前只有济南大学实行了错时制，但他们的错时制已实施一年多了。

　　目前，山大将暂不执行错时制，下个学期是否实行将征求广大教职工意见。山东师范大学、山东建工学院以及其他高校也都决定本学期不实行错时制，今后是否实行有待研究。

　　幼儿园时间微调　高中生拥向餐馆

　　本报济南1月2日讯　（记者　陈峰）为了与省水利厅的作息时间合拍，省水利厅幼儿园的作息时间从今天起做了微调，到园时间推后到上午8：10—8：30，接孩子时间提前到了下午4：40—5：10，调整幅度约在20分钟左右。

　　省委机关幼儿园今天执行的仍是原来的作息时间（即早上7：30到园，下午5：00接孩子），但下午4：30幼儿园就打开大门让家长接孩子。刘君园长表示，园里正准备安排教师早、晚值班制度，以便为没有实行“错时”制的部分孩子家长提供方便。

　　由于济南市教育局直属的20多所高中中，只有50％左右的学校拥有自己的食堂，因此实行“错时”制后，部分高中生的吃饭问题只能在街头的小饭馆解决。

　　另据了解，由于省城小学生已经放假，初中生今天开始期末考试，因此受“错时”工作制影响不大。有关人士表示，“错时”工作制对小学和初中学校的影响要到春节后才能明显表现出来。