昨天，本报报道了新街口被80万人潮挤“爆”的消息后，有些媒体也对此进行了跟踪报道。同时，不少市民致电本报再次提出了设想：可不可以将新街口四环路范围之内的道路全部建设成步行街呢？

　　家住侯家桥的范先生致电本报提出，新街口如此拥挤肯定与车辆过多有关系，要保证市民的出行安全或者更好地有助于商家的发展，最好的办法就是将中山东路和汉中路部分以南、王府大街以东、石鼓路和淮海路以北、洪武南路以西的地段打造成步行街，只有这样才能解决中华第一商圈超负荷运转的现状。

　　市民有“步行”的想法，新街口管理办公室的工作人员也持相同意见。据该办公室的陈主任介绍，他们也一直认为新街口只有实行了全部的步行街才更利于管理，而且在广东、杭州、北京和上海等地的主要商业街都已经实行了全部步行。要实行全部步行的应该是四环路以内为最佳，也是市民所期待的步行范围。他们也希望相关的主管部门能够出台相关的政策进行扶持。

　　新街口四环路建步行街到底可不可行呢？南京市规划部门的权威专家指出，这个想法是好的。因为新街口是南京城市交通动脉，如果将这里建成步行街的话，就要动大手术，在市中心以外建大的分流通道或高架桥，不然就会造成城市交通的“梗阻”，新街口地区的交通将彻底瘫痪。从客观条件上看，新街口商场布局已形成，在未来一段时间内都不可能发生改变。

　　一位不愿透露姓名的专家指出，新街口之所以成今天这个样子，和早期的无序规划或规划不当有密切的关系，现在要将新街口地区完全建步行街是可行的，但是需要政府部门下狠心、花大力气才行。另外，不排除将部分路段改造成步行街的可能性。比如将现今人流较大的淮海路改成步行或运用湖南路的模式完全可以缓解现状的。

　　东南大学城市规划设计研究院的一位专家指出，新街口商业区内建步行街绝对是件好事情。从现状看，新百商场、金贸广场等地，已经建成了步行街，并已形成规模。但是现在随着万达购物广场的开业，在淮海路两侧，又形成了新的购物集中地，人流量随之剧增，给淮海路造成很大的压力。为了减缓这一路段的交通压力，惟一的方案就是尽早建立步行街。因为淮海路不是主干道，建立步行街对交通不会造成大的影响。

　　本报记者 黄苏娟 李维维

　　《江南时报》 (2004年01月03日 第一版)