本报讯 （记者潘祥海）2004年的车市将是多姿多彩的，但是主旋律依旧还是降价。去年国产轿车的平均降价幅度为9％，预计今年国产轿车的平均降价幅度为8％。最新统计数字表明，从去年1月1日红旗明仕降价1万元开始，截至12月中旬，去年国产车平均降价幅度为9.25％。

　　业内人士介绍，去年前11个月，在国内车市数百种车型中，没有降过价的只有十几种，这还不包括通过增加配置等变相方式降价的车型。国产车绝大多数车型都被卷入了价格战，一年降价两次甚至更多次的车型占所有降价车型的16％。

　　随着车价的连续下降，消费者对国产车价格的认同感也在不断增加。有关调查表明，去年在接受调查的1000名消费者中，仅有3％的消费者认为车价依然太高难以接受；而在2002年底，认为价格太高的消费者人数达到26％。去年，认为国产车价格比较合理的消费者比例达到了35.5％，前年只有12％。

　　业内人士在对当前汽车市场的状况进行分析后认为，尽管去年国产车的价格有了较大下降，但今年车价还有8％左右的降价空间。

　　这个论断可以从汽车工业协会的相关数据上得到支持：从去年前11个月全国汽车产销统计数字来看，汽车产量已经突破400万辆，而（企业）销售总数为391万辆，（企业）库存在9万辆左右；其中轿车的库存接近7万辆，占了总库存的大部分。目前，大部分经销商和厂家都如坐针毡，纷纷抱怨除了降价还真找不到更好的“灵丹妙药”。

　　《江南时报》 (2004年01月03日 第九版)