1月2日是济南市实行错时制后上班第一天。错时制对市民的工作生活带来了哪些影响？记者选取了12月31日（错时制前一天）和1月2日（错时制后上班第一天）两天，兵分两路，走上街头，进行了一番切身体验，并对四个路口单个方向的车流量进行了统计和前后对比。通过观察记者发现，实行错时制后，交通高峰时段车流量均有不同程度消减，马路上畅通了，在路上耽搁的时间少了，大大方便了工作和生活，人们普遍对这一制度安排持赞赏态度。

　　公交车乘客：路上真“松快”

　　1月2日7时10分，记者从山师路口坐103路公交车，赶往经七纬二路，一路上几乎没遇任何拥堵，原来20多分钟的行程，现在一刻钟就到了。记者还注意到，往常满当当的公交车上，今天一点也不拥挤，每位乘客几乎都有座。有位姓黄的乘客高兴地说：“今天路上真‘松快’！”

　　2003年12月31日，记者曾在经七纬二路口进行蹲点观察。在该路口值班的市中区交警大队女子中队教导员唐敏告诉记者，发生拥堵在这里是常有的事儿。记者在路口也看到，挤挤压压的车辆和行人紧盯着信号灯，争抢着穿过路口。而现在，记者看到，机动车辆比往日减少了1／3，自行车减幅虽不甚大，但以往的“长蛇阵”变得短多了，甚至中间还经常出现“断溜”。在路口边上摆报摊的王女士说：“以前这里经常一堵一长溜，今天可松快多了。”记者随机采访了几位行人，一位在某企业上班的刘先生说，错时制以后，虽然企业基本没有改时间，还是8点上班，由于人流分散了，道路畅通了，早晨上班的时间也变得宽裕了。

　　出租车司机：可以拉更多乘客了

　　7点45分，记者打上一辆出租车，盛师傅说，从七点钟出车到现在，他还没遇到堵车，一路畅通，这是以前不敢想象的。在历山路和平路口，盛师傅对记者说，以前在这个路口左拐，他最多曾等了三个信号灯，堵车很厉害。记者看到，这时和平路口等待左拐的车仅有几辆，盛师傅说这些车仅一个信号灯就能过去。盛师傅还很兴奋地告诉记者，实行错时制能让他拉更多的乘客。他给记者算道：以前早上乘车高峰集中在8点左右，往往是人多车少，恨不能有两辆车去拉客；现在高峰能延续到8点半以后，可以拉更多的乘客了。

　　值班交警：两人变一人

　　在大观园路口，值班交警由以前的两人变成了一个人。这位交警说，错时制以后，他们不用那么忙了，一个人完全能应付过来。在历山路山师路口值勤的交警老李，也明显地感到路上的车少了。老李说，以前在上下班高峰，他们不值班的同志往往要加班协助值班，今天像往常一样他也来加班，没想到车这么少，甚至都不需要协助值勤了。去年12月31日早上，记者曾在这个路口统计过往车辆，当时每当亮起绿灯，自行车就如潮水般涌来，让人目不暇接，记者只好由一次数一辆改为一次数两辆。而在今天早上，记者却可以从容地一辆一辆数来。

　　市中区交警大队交通科工作人员郭东峰说，辖区内主要路口都是路畅人顺，车速提起来了，早高峰的时间延长了半个多小时，人流和车辆过于集中的“顽疾”得以疏解。但同时也出现了新的问题，由于一些公交车没有按“错时”来发车，所以在经四纬二等地段出现了“压车”现象，希望公交车能根据错时后的流量同步跟进。

　　学　校：“小饭桌”将扩容

　　1月2日8点20分，在省实验中学门口，一位姓孙的女同学高兴地说，她家住在北坦，到校往常至少得25分钟以上，今天不到一刻钟就到了，原来6点半就得出来赶公交车，今天6点45分才从家里出来，居然比以前到校还早。

　　实行错时制后，中午只有一个小时时间，很多家长不能回家给孩子做午饭，从而将有更多的孩子在学校吃“小饭桌”。学校对此做好准备了吗？山东师范大学附属小学校长苗禾鸣对记者说，他们学校现在有在校生2100多人，现在吃小饭桌的学生有1000多人，已经没有更多空间办“小饭桌”。能做的是从内部挖潜力，学校将要求家在学校附近、又有人做午饭的学生回家吃饭；如果仍然紧张，将配备值班班主任，让孩子在教室吃饭、休息。另据记者了解，很多不办小饭桌的学校，正在积极准备办小饭桌，规模小的也准备扩大规模。

　　本报记者　张西可　王学文