记者黄剑跃

　　宁波晚报讯进入2004年第一天，甬城汽车市场就掀起了降价风潮：长安铃木公司旗下羚羊系列轿车大幅降价，降幅金额高达8000元到1万元。消费者对今年汽车市场充满期待：汽车是否会持续降价？有多少新车值得等待？记者就此采访宁波汽车行业各路人士。

　　汽车降价仍将难免

　　2003年是汽车降价之年，前11个月国内车市数百种车型中，没有降过价的屈指可数。据介绍，根据国内各大汽车厂商已确定的产能规划，2004年乘用车将至少形成总量为343万辆的生产能力，超过乐观需求预测（266万辆）28．9％。业内人士认为，产能因素再加上汽车厂商成本下降以及进口汽车的比价效应，汽车降价仍将在所难免。

　　私人购车继续领跑

　　业内人士分析预测，今年私人购车仍将占据轿车市场的主导购买力量，其比例有望超过80％。宁波车管所统计数据表明，去年新上牌车辆约有50%是以个人名义登记的，如果加上一些私营企业主用企业名义进行登记，这个比例还会更高。更何况，从购车分期付款的操作方式上，私人购车享有的方便，将越来越优于单位购车。

　　中档车备受关注

　　从目前市场销售情况看，售价在8—18万元之间的车型最为紧俏，有许多车型需排队预订。像去年年底上市的伊兰特在宁波预订数量已经超过100多辆，消费者要拿车已经排队到今年四月份，其他极个别车型甚至加价销售都提不到车。专家估计，今年大概会有近50款各种各样的新车与消费者见面，其中像丰田花冠、上海通用投产的凯迪拉克CTS、广州花都生产的“TEANA等中档车都值得消费者关注。

　　微型车日渐失宠

　　尽管微型车的售价已降至4—5万元之间，但业内人士分析，甬城市民对此的关注度却日渐消退。

　　他们认为，宁波市民消费能力比较强，同时消费观念也已开始发生变化。除了一些消费者热衷于提前消费外，许多消费者更希望有辆像样的车。信贷观念逐步普及、二次购车日渐增多都导致了这样的变化。