2004年新车上市如放电影经销商竞争拼服务(图)

http://www.sina.com.cn 2004年01月05日05:03 青岛新闻网-青岛早报

　　继2002年和2003年汽车市场连赚两个“盆满钵满”后，有专家对今年车市做出更乐观的预测。但一片叫好声中，也有反对声。

　　新车上市如放电影上得快也忘得快

　　品牌分散化是当前车市的一大特点。一项调查显示，44.7％的消费者是因为“车型太多无法选择”而推迟购车计划。汽车品牌竞争同质化，没有形成差别，所以没有几款车能给消费者留下深刻印象。

　　据悉，今年将有50余款新车上市，也就是说，平均每月有4款新车上市，每周1款。要从众多车型中挑出一款价格、配置、性能都适合自己的车，还真是一件力气活儿。

　　生产、服务、布网点厂家一手多抓

　　新车上市数量空前的增加，将战火烧到汽车品牌的竞争上。市场占有率不高、车型过时、服务不到位的厂家将被淘汰出局。今年厂家在抓生产的同时，恐怕还要动动脑筋，如何在车型、售后服务中脱颖而出。

　　汽车市场已进入买方市场，市场份额才是厂家生存的第一法则。

　　不再限于价格经销商竞争拼服务

　　车市降价的阀门已经打开，收是收不住了，今年降价依旧是主旋律。对此，有关专家认为，今年的价格竞争将更为惨烈，降价幅度和频率将远远超过2003年。经销商的竞争将由争客户转向拼服务。

　　以往“购车一条龙服务”、“代办验车、验证”已是老套，将被更人性化的服务替代。如想试车，打个电话，销售人员会把车开到您家门口；车坏了，甭管您在哪儿，4S店的修理师傅一准儿赶到，还备着一辆车让您临时用；买完车不用几天，经销商的售后电话就会跟着过来，“用得怎么样”“哪些操作还不明白”等等，每逢生日、佳节，经销商还有祝福卡送上……

　　多个政策今年出台车市影响深远

　　增长的不只是汽车销量，今年的车市也将是政策的丰收年。《汽车产业政策》《汽车消费政策》《个人汽车贷款管理办法》《汽车金融机构管理办法》等将陆续出台，这些政策不仅多个站在消费者立场制定的政策将使汽车产业发展更规范，也必将对车市产生积极的影响。程晚