车主资料姓名：张建军性别：男职业：自办公司驾龄：7年，行驶35万公里，自诩模范司机（自有驾照以来扣分总数未超过12分）曾驾车型：夏利、拉达、普桑、桑塔纳2000、捷达、燕京（11座）、富康现驾车型：爱丽舍8V

　　说起来，开过的车实在不少，至少“老三样”我开了个遍。所以在自己买车的时候能够经过综合客观的对比，而驾车出游不但是我的最爱，同时也能够更全面地考察车的各项性能，也为我买车提供了参考。

　　因为喜爱驾车旅游，认识了许多志同道合的朋友，大家经常一起出去玩。那时候我开普桑，别的车友有开红旗的，有开捷达的。当时有个车友开富康，每到山路等弯道特多的地方，他就用车台告诉大家：“我到前面等你们！”我们特不服，可后来发现：弯道上还真的玩不过富康，挺受刺激，同时也对富康留下了深刻印象，回来之后就找了辆富康试驾，总体感觉相当良好，而且质量耐用性非常值得信任，于是我自己购买的第一辆车就定为富康了。

　　换车的时候，由于个人的经济实力原因，价位锁定在15万元左右，公私兼用，私用为主。出于对“老三样”的信任，基本不考虑其它车型。综合考虑可靠性、经济性、舒适性、外观和内饰等性价比因素，再加上驾驶富康的满意经历，我最终选择了8V爱丽舍。

　　迄今为止，这辆爱丽舍已经陪我度过了一年的时间。在这一年里，我的爱丽舍陪我看遍天下风景：东至辽宁，北到内蒙，西至山西，累计行程3万公里。

　　驾驶心得：驾乘舒适，配置齐全，安全可靠。当然，人还无完人呢，爱丽舍在一些局部上也有不足，但我和爱丽舍的深厚感情足以令我原谅它的所有“小脾气”。总之，这一年来，我从未后悔过当初的选择。

　　车主

　　说车职业的特点和对完美的追求，我在为人方面十分严谨务实，选车当然也是一样。不仅要看外观尺寸、血统、性能、材质、性价比、人性化设计，还得注重细节上的布局。为此，我不仅在短时间内搜罗了发布于权威媒体的重要信息，还利用出差、旅游等机会特意参观相关的汽车制造企业。在我看来，公司职员的风貌、生产线的自动化程度，同样是对汽车质量产生重大影响的因素。不仅如此，我还凭自己的社交能力，借齐了心中的候选车辆，凭借五年驾龄亲自操刀作对比测试。

　　我和同事一起试开过宝来、福美来、菱帅等好几种车型；我们还特别比较过上海通用汽车和其它公司的流水线，综合下来，我们一批同事决定一起购买凯越，因为喜欢瞬间加速的感觉，所以买了手动挡。”

　　我以前开过桑塔纳2000,所以，开了凯越之后，很多时候会下意识地那凯越和桑塔纳2000比，长、宽都很适用，凯越的内部空间，感觉上还要大一点。优点大家都比较熟了，要说说缺点。主要是A柱有点挡视线，可能是为了漂亮外形作的少许牺牲。起初入挡感受比较硬，习惯一下，多操作几次磨合好了就没什么问题。”

　　驾驶心得：刚开始，油耗比想像中高一点，8至9升左右，现在油离配合习惯了，还会再低一些；刹车行程相对较长，造成带刹车偏软的感觉，得适应一下，紧急情况，要一脚踩死；鞋盒、硬币盒、眼镜盒、雨伞槽最实用，杯托上的卷帘门以前只在宝马7系上看到过，很豪华的感觉。姓名：陈天鸣性别：男年龄：30岁驾龄：5年职业：某银行管理人员学历：大学本科曾驾车型：桑塔纳2000现驾车型：凯越1.6手动挡