【本报讯】（记者王晓晴）深圳港集装箱吞吐业务新年伊始承接了上年红火上升之势，面对络绎不绝的货源，各大码头企业加快了基础设施建设步伐，纷纷“扩容”。日前，招商港务公司12号泊位建成投产，有效增强了深圳港内贸集装箱吞吐能力。

　　12号泊位位于深圳港西部港区二突堤西侧，岸边水深12.5米，可停靠大型集装箱班轮。与盐田、蛇口及赤湾三大集装箱码头不同的是，招商港务公司的集装箱业务主要集中于内贸运输，因而12号泊位正式投入运营后，将主要泊靠内贸集装箱船，全力开拓内贸集装箱业务，进一步完善深圳港集装箱运输业务的结构。据悉，该泊位于前年12月底动工兴建，从打下第一根桩到建成试运营，建设工期仅一年。

　　据介绍，招商港务是深圳港最早的散杂货运输码头，共有客、货泊位35个，可同时靠泊10条万吨级以上货轮，最大可靠泊10万吨级散货船。自1988年始，招商港务在深圳率先开展了集装箱装卸业务，通过不懈努力，发展成为华南地区内贸集装箱重要的中转港，箱量则呈跳跃式增长。统计显示，2001年该码头处理的内贸集装箱达43万标箱，2003年全年箱量则达到88万标箱。据招商港务公司负责人透露，12号泊位投产后，该码头集装箱处理能力显著提高，内贸集装箱箱量可望有较大增长。

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