近日，记者在吉水县赣江大桥至观音阁的赣江右岸目睹了惊心的场景：大约60多条“淘金船”机声隆隆，正在江中紧张作业。“淘金船”废弃的沙砾卵石堆成无数“小山”，将原本平坦开阔的江面变成了“乱石滩”；远处的乱石堆后面，还可看到一些“淘金船”在江岸堤坝下疯狂采掘……

　　这样的场面，在赣江吉安至樟树段，一共有五六处，“淘金船”总数达160多艘。

　　在赣江大桥下游大约300米处，记者看到，整个江面已经被高出水面数米的乱石堵塞了一半，形成一个面积约3到4平方公里规模的乱石滩；再加之处于枯水期，300米宽的航道如今只剩50多米宽。

　　在赣江大桥上游，原先被用来“束水归槽”的4条丁字坝，两条已经荡然无存；另外两条，现在也被“淘金船”挖断；在其“遗址”旁，两艘“淘金船”挖得正“欢”！

　　当地海事部门介绍，原本为100吨航船通行的航道，由于乱石无序堆积，造成“暗礁”、水流紊乱、河床移位等复杂情况，就算是小吨位的船只，发生事故的可能性也相当大！

　　“淘金船”肆意妄为，不仅严重影响航道通畅，而且也对堤防造成了巨大的“硬伤”。

　　依据有关法规规定，靠近赣江堤脚100米以内，一律严禁开采！然而，记者看到，在吉水赣江大桥上下游附近，大约有10多条“淘金船”正紧靠堤脚疯狂采掘。由于枯水期水位不够，这些“淘金船”大都已经无法移动，干脆就地“安营扎寨”、各自为“战”。

　　在赣江大桥上游沿岸堤脚，记者看到了“淘金船”挖掘出来的一个个深达4米以上的巨坑，在江水的冲刷下，这些巨坑的坑沿，正不断缓慢地塌陷……在赣江大桥上游约400米处，大段堤防已经崩塌———宽近10米的堤顶公路，凭空被“削”去了三分之一！

　　据知情者介绍，一条价值七八万元的“淘金船”，夜以继日地“鏖战”，每天能够从江中“淘”出黄金7到8克。

　　不过，最终为这种行为“埋单”的，却是国家财政。

　　据介绍，从2000年开始，交通部门先后三次对赣江航道进行大规模维护治理，投入资金4．33亿元。其中，最近一次就是维护赣江吉安至樟树段，使之达到五级航道（300吨航船可通行）的标准。这一工程去年11月底已经动工，国家投资1．98亿元！

　　一边是国家投入巨资进行维护修缮，一边却是非法“淘金者”疯狂破坏！

　　赣江吉樟航道整治A3标项目工程经理丁光明愤怒地告诉记者：“由于非法‘淘金船’的破坏，原来预计投资200万元的丁坝维护，如今可能需增加费用50多万元。并且，新开工的建设工程，也存在被‘淘金船’毁坏的可能！”

　　吉安市地方海事局介绍，目前“淘金船”主要集中于吉水和吉安赣江水面，并有朝下游泰和、万安段蔓延的趋势！

　　赣江“淘金船”的疯狂行为究竟何时才能终止？本报将继续关注。

　　(大江网-江西日报)