| 新款赛欧全线降价(图) | ||
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| http://www.sina.com.cn 2004年01月05日09:44 广州日报大洋网 | ||
新价格跟促销价相当 上海通用的一位经销商告诉记者,跟经销商此前自主促销的价格相比,部分车型新价格还稍微贵了一点,当然厂家在原来车型的基础上增加了些配置。这位经销商介绍,2003年以来,上海通用的经销商,其实一直对赛欧这款车型自主促销,促销幅度最高达到了1.5万元。比如,1.6升手排SL款,在有些地区最低售价都达到了7.48万元。也就是说,去年对于赛欧轿车的销售,经销商一直在贴钱。 在谈到新价格会不会对赛欧的销售有所促进时,这位经销商认为,作为1.6L排量的小轿车,售价低于8万元以下,在同类车型当中还是有优势的。由于现在消费者越来越理智,品牌和售后服务往往对消费者是否决定购买有重要作用。 赛欧车型虽然相对较旧,但去年在广州市场的上牌量一直排前几位,每个月达到100多台。厂家把价格降下来,比经销商促销降价,对消费者更有吸引力。而且,在公布新价格之后,厂家整体的营销措施,也会促进销售增长。 他说,厂家生产这款轿车其实也没赚多少钱。之所以还要继续生产,是因为在售后、配件等方面,还有利可图。而且,企业还要保证市场占有率。比如,上海通用去年完成20万辆的产销量,赛欧以产销51679台的销售业绩占到了四分之一强。 对于经济型轿车的现状,除了部分产品以外,可以用举步维艰来形容,这位经销商如是说。在赛欧此次宣布降价以前,2003年大部分经济型轿车都已宣布大幅度降价。部分车型甚至在一年之内多次降价。包括威姿、雅酷、千里马、波罗、派力奥、嘉年华、长安铃木、奇瑞等等。 经济型轿车日子艰难 然而降价的效果也越来越不明显。与之相适应,这些车型的经销商很多都在亏本卖车。纯粹做经济型轿车的厂家,其经销商已开始收缩规模。比如北方某个品牌在广州地区的经销商,已经由过去的五家,变成现在的三家。而有多品牌的厂家,则靠其他品牌所赚的钱来补贴经济型轿车的亏损。比如,上海通用的经销商卖君威和凯越赚钱,而赛欧则亏本。 这位经销商告诉记者,这主要因为经济型轿车领域的产品太多,竞争太过激烈。 三厢赛欧 车型 现价 1.6升手排 S L款7.88万 1.6升手排豪华版 S LX-MT款8.48万 1.6升自排 SLX- AT款 10.58万 SRV 1.6升 SC款9.48万 1.6升SCX-AT款11.88万(来源:广州日报) | ||





