标题这句话是北京市117路公交车司机刘师傅说的。他在公交车上已经工作了20年，但没有一次违章记录。他的这句话很朴实，却道出了公交司机的心声，也能代表市民对公交车的殷切希望。我们知道，无论是政府加大对“公交优先”政策的落实，还是让社会资金进入改善公交投资体制，这些都是公交发展的外部制约条件，这些措施的实现不是一朝一夕的事，需要在今后的城市发展过程中逐步实践。对公交车的经营管理者而言，不能被动地等待这些措施的落实，而是要在目前的实际情况下，尽力而为，改革公交运营中的一些不正常现象，更多地体现“把乘客当成自己的兄弟姐妹”的宗旨。

　　换言之，发展公交，不是单纯地体现在公交车数量的增加、车型的更新换代等硬件设施上，更应体现在服务质量的不断上升、以人为本理念的实践等软件建设上。在现阶段，如果说硬件设施还不尽如人意，那么通过优质的服务则可以化解人们心中的不快。

　　从前段本报调查的情况来看，市民对公交的意见是比较多的，对这些意见要做认真客观的分析，从自身找找差距，进而努力地改变它。比如，资金紧张，有没有可以降低的成本？车厢破损，风、雪、土趁“隙”而入，能不能补上这些缝隙？一些公交司机违章率高，能否采取措施降下来？还有晚点，在车辆调度上能不能更科学些？在司乘人员文明服务方面，能不能提出要求像李素丽那样微笑服务？

　　我们提出这样的要求，并不是要否认公交所取得的成绩。北京公交去年就运送了40多亿人次，这个贡献无疑是巨大的。我们也相信，服务差的车辆是少数，但是，这些“少数”也会影响人们对其他“多数”的印象。考核公交不是仅仅考核客运量的大小，还要考核这些乘客是否满意地被运到了目的地，他们在乘车过程中是否得到了优质的服务。

　　社会的发展对现行的公交管理体制提出了严峻的挑战，公交改革将是必然的趋势。社会资金的进入和由此带来的竞争机制的建立，更是为每一个公交人出了一道问答题：面对未来的公交变革，我准备好了吗？可以预见的是，公交车的数量可以在很短时间里实现跨越（从1999年到去年，北京市公交就增加了12000辆），但观念的变化、服务意识的提升绝对不是短时间就可以实现的。

　　20年没有违章的刘师傅之所以能做到，因为他“把乘客当成自己的兄弟姐妹”。有了这种境界，所有服务质量上的问题都会迎刃而解。本报评论员艾君 相关报道见昨日Ａ11版（来源：新京报）