针对愈演愈烈的公车接送学生现象，某地日前对此进行“综合治理”：纪委专门发出通知，严禁用单位公车接送学生；教育局也发出通知，将学生不坐公车上学纳入操行评定，坐公车的学生不但要被扣掉操行评定分，而且年终评优也会受影响（《广州日报》1月4日）。

　　但笔者以为，要求学生不坐公车、并将其与操行评定和年终评优挂钩的做法，跟一些地方让学生参与收取农业税等如出一辙，实质上是将社会难题交给学生“求解”，值得商榷。

　　首先，这种方式未必有效。为整治公车私用，各级政府出台了众多规章制度，但大多效果不佳。究其原因，主要在于对公车私用者的处罚太轻、太软。实际上，在公车接送学生中，“罪”在家长而不是学生。因此，试图通过让学生不坐公车来遏制用公车接送学生现象，有些本末倒置。

　　其次，这样的“校规”也很难得到落实。《广州日报》的报道称，为落实这一“校规”，教育局要求学校每天派学生在校门口检查，并把有关情况向老师、学校汇报。但是，要求学生在众多的车辆中区分出哪些是公车、哪些是私车，并不是一件容易的事情。更何况，接送学生的公车如果不到学校门口，该如何查起？（湖北汉江风）

　　作者:湖北汉江风