在江西这片土地上，正在进行着一场特殊的“时速”之争———乘汽车由南昌出发，4小时到合肥、长沙和武汉，6小时到杭州、福州和广州，7小时到上海和深圳。2003年，8条高速公路的“时速”赛跑激情上演！

　　2004年春节前，全省高速公路总里程将突破1000公里，2004年年底达1435公里，“十五”末达到1725公里。省交通厅提供的一组数字表明，江西高速公路建设正在以年增350公里的速度向前冲刺。2004年，江西东到上海、浙江、福建，南下广东，西达湖南，北通湖北、安徽的高速公路，将全部打通。

　　这场“时速”之争，江西，已经稳操胜券。

　　“时速”之争，就是财富之争

　　2003年6月，赣粤高速的重要一段昌泰高速公路建成通车，由此，我省高速公路又向南延伸了147公里。2004年1月16日，赣粤高速公路的南段———总长200多公里的泰和———赣州———龙南高速公路即将完工，我省高速公路总里程将历史性地跨过1000公里。赣粤高速公路的全面贯通，江西与珠江三角洲的时空距离缩减到6小时。

　　众所周知，珠江三角洲、长江三角洲和闽东南三角区，是中国经济的最前沿，是财富迅速积累的地方。江西要加快崛起，必须对接“长珠闽”，必须缩短与“长珠闽”的距离。2003年9月22日，我省梨温高速与浙江杭金衢高速顺利对接，一下就把南昌到杭州的时间距离从8小时缩为4小时，实现了与长江三角洲的“亲密接触”。

　　出省高速通道，是江西对接“长珠闽”，与世界经济共舞的桥梁。昌金高速、京福高速温沙段、昌泰高速、泰赣高速、赣定高速和景婺黄（常）高速，2003年，我省在建的8条高速公路，就有6条承载着江西人的“对接”梦。

　　站在昌金高速的终点金鱼石，面朝湖南、背靠江西，遥想即将到来的车水马龙；站在京福温沙段终点沙塘隘，走进与福建贯通的隧道，感觉闽南飘来的海风……

　　高速公路建设的“时速”竞赛，让东邻闽浙、南连广东、西毗湖南、北接皖鄂的江西，真正找到了“吴头楚尾，粤户闽庭”的感觉。

　　“梗阻”之痛，期盼一朝得解

　　曾几何时，江西交通有过切肤之痛。省交通厅厅长蒲日新深有感触：“长期以来，江西二级公路仅有105和320国道两条，其24小时饱和通行能力仅为7000辆，但平时这两条路的通行量在10000辆以上，高峰时局部路段达到18000辆。”交通成了经济的肠梗阻。

　　如此交通，何以崛起？近年来，江西卧薪尝胆，在高速公路建设上奋起直追。仅2001年至2003年，我省交通基础设施投资就达到310亿元，3年的投资额达到了“九五”5年投资额的1．7倍。2003年，我省在建的8条高速公路建设总投资达到260亿元，公路总里程882公里。同时，我省投入公路建设的资金达到150亿元，总额仅次于广东和浙江等沿海发达省份。统计显示，2003年高速公路建设对全省GDP的拉动达到了0．5～0．7个百分点。

　　一个以南昌为中心，以高速公路为主骨架的快速交通网正在江西版图上孕育。

　　2004年6月，赣粤高速全线贯通；2004年9月、10月，全长168公里的昌金高速、全长178公里的京福高速温沙段也相继通车。南昌、吉安、赣州、宜春、萍乡和抚州，四通八达的高速公路把江西的中心城市串了起来。

　　从南到北、从东到西，江西交通全面提速，“梗阻”之痛烟消云散。

　　“咽喉”之地，企盼经济腾飞

　　江西所有的高速公路建设项目，都是省重点工程，这是任何一个行业都不能比拟的。可见高速公路在江西人心中分量之重。

　　因为，高速公路是快速路，高速公路是崛起路，高速公路是财富路。

　　连结新余、宜春和萍乡的昌金高速，把西部三个城市的优势聚集到一起，随着交通便利带来的工业生产成本大幅下降，我省的钢铁生产基地、煤炭生产基地、水泥生产基地和玻璃生产基地，在赣西大地呼之欲出。

　　2003年8月开工建设的泰井高速，主线仅为62公里，千万别小瞧这62公里，它一头连着井冈山机场，一头连着革命根据地井冈山，吉安市正在大打井冈山品牌，营造大井冈旅游经济圈。去年9月拆迁征地的景婺黄（常）高速，则把庐山、景德镇、婺源和安徽黄山连成一线，江西旅游界梦想多年的省际旅游大通道，将全面打通。届时，以景德镇为中心，半径200公里内，庐山、黄山、九华山、三清山、龙虎山、武夷山、鄱阳湖、千岛湖和西湖等景点，将形成黄金旅游经济圈。

　　江西这个沿海发达地区的“后花园”，魅力四射，美不胜收。如何做大做强南昌，把南昌建设成为高科技、多功能和强辐射的现代化区域中心城市？承载着南昌人梦想的乐温绕城高速2003年年底紧锣密鼓地开工建设，这是我省第一条双向六车道、全封闭、全立交的高速公路，全长仅为71公里，投资额却达39亿元。

　　这条高标准的“江西第一路”，无疑把南昌推向了经济前沿。4小时省内经济圈，8小时省际经济圈，不到一年的时间，完善的高速公路网，将在江西地图上投下一大一小两个经济圈。不少经济界人士认为，这两个经济圈必将加速江西崛起。

　　(大江网-江西日报)