宁波日报讯据《市场报》报道，刚刚过去的2003年，是轿车市场降价最频繁的一年，可称为降价年。有近50种车型以不同的方式降价。可以说车价周周下调，月月有降。汽车降价已是中国汽车市场的常态。进入2004年，车价是否还会降？这是人们迫切关心的问题。答案是肯定的。

　　按我国对世贸组织的承诺：2005年底进口关税降至25％，去年降低近6个百分点，今年会继续降低。2004年1月1日，3.0升以下小轿车关税由38.2％下降到34.2％，下降4个百分点；3.0升以上关税从43％下降到37.6％，下降5.4个百分点。

　　中国进口汽车贸易中心副总经理丁宏祥认为，2004年将是进口汽车市场的“调整年”，影响进口汽车市场的几个因素，包括关税、汇率、许可证、相关政策、与国产车的竞争关系等都面临调整，进口车的生存环境将发生很大变化。由于多个因素的共同作用，进口汽车的价格将会有一个较大幅度的回落。

　　进口车降价将使国产车的竞争压力加大。长期以来，我国的汽车工业受到国家保护，高关税将进口车挡在国门之外，造成国产车比国际市场同档次车价格要高出一倍。近几年，由于中国汽车市场的迅猛发展，特别是加入WTO后，车价正逐步与国际接轨，但差距还很大，仍有降价空间，2003年的车市就足以证明了这一点。

　　去年一些销量小的车型，为了扩大市场份额，今年依然会采取不同的方式降价；去年一些加价及价格稳定的车型，尤其是中高档车在一定程度上会受到进口车（主要是中高档车）的影响，价格肯定会有波动。

　　今年的轿车市场竞争会更加激烈。在扩大产量的同时，企业要不断推出新产品，今年的车型绝不会少于去年的50种（包括全新产品和改型产品）。

　　有关人士认为，去年消费者的消费潜力还未完全释放出来，轿车价格继续下调，将进一步拉动需求。