“货运车老板司机都知道今天要大整治了，所以超载、超限车自然少了。”今天上午10时，嘉定江桥检查站站长黄志海显得有些闲，大整治第一天似乎并不怎么忙。

　　上午9时刚过，江桥检查站，几名工作人员从一辆桑车后箱内取出了6块“钢板”，铺设在路上，并串上电线，这就是便携式称重仪，超载、超限车休想逃过它的“法眼”。第一辆接受检验的车是沪AE7460的大卡车，车轮从称重仪上碾过，旁边的感应器马上打印出了数据：超限610公斤，不超载。司机忙上来打招呼，公路管理人员手一挥：不算严重，放行。第二辆车是崇明一家电线厂的卡车，虽然没有超限但是超载了。该车核定总质量是9.6吨，称出来却有12吨。民警将驾驶员的副证扣了下来，要求他接受处罚。那名姓郭的驾驶员感到有点冤：“民警同志，没超多少呀，您放我走算了。”民警笑了笑，回答：“按照以前的情况，超2吨确实不多，但是你确实违章了呀！”

　　汽车一辆辆地“过磅”，违章车辆确实不多，只在10时15分时，一辆辽宁大卡车因为超载8吨而被强令卸货并且被处以200元罚款。黄志海介绍，司机们也知道今天开始超载、超限30％以上不但要重罚，还要卸货，谁敢“顶风作案”？不过整治过后会不会出现返潮？沪宁管理中队的徐耀国说：“上海每条高速公路现在都有便携式称重仪，我们从现在起到3月底每天要上路检查，今后也不会放松。”

　　看来加强执法确实是整治超载、超限的一大“法宝”。

　　本报记者俞明骁通讯员孙国富