人民网2003年度十大热门车型(组图)

http://www.sina.com.cn 2004年01月08日09:35 人民网

　　人民网北京1月8日讯经广大网友投票评选，人民网2003年度十大热门车型今天揭晓，它们是：华晨宝马3系、、、广州本田飞度、广州本田雅阁、华晨汽车中华、、奇瑞东方之子、、奇瑞QQ。

　　华晨宝马3系

华晨宝马3系　　备受瞩目的中国产BMW3系列轿车2003年10月发布，率先推出的型号为配备宝马直列6缸2.5升发动机的325i。参考价格：47.385万元。

　　在宝马的车系布局中，BMW3系列定位于中型、豪华、运动型汽车，是宝马产品共有的“驾驶乐趣”的典型代表。BMW3系列强调敏捷强劲的小型跑车的设计概念，其历史可以追溯到1966年BMW推出的1600-2型。BMW3系的成功一直延续到今天，全球范围内，每售出10辆BMW汽车就有6辆是3系列。当今第四代3系轿车于1998年推出，2002年又以全新面貌和改良技术推出升级版。融合了原创风格和时尚元素的设计，以及创新技术的应用，使新一代3系成为高级运动轿车的典范。3系列的成功源于完美平衡的设计、强大的动力、灵巧准确的操控，以及这一切带来的驾驶乐趣。除四门轿车外，3系还提供双门轿跑车、敞篷车、旅行轿车和紧凑型等款式，准确的市场定位和丰富的个性选择也是宝马3系长盛不衰的重要原因。

　　在国内生产的325i是国际市场的同步车型，尺寸规格及技术数据完全相同，长宽高分别为4471x1739X1415毫米，轴距长达2725毫米。BMW325i是豪华舒适和高性能的完美结合。它装备直列6缸2494毫升汽油发动机，匹配带手动控制程式的5速自动变速箱，转速6000转/分时最大功率输出141千瓦（192马力），3000转/分时输出最大扭矩245牛顿米。BMW325i最高时速为237公里/小时，0-100公里/时加速时间为8.4秒。宝马经典的直列6缸发动机具有平顺可靠、响应灵敏、高舒适性和燃油经济性等显著优势，是真正的运动风格和宝马驾驶乐趣的有力保障。BMW325i和所有宝马轿车一样采用后轮驱动，精密的技术提高了驾乘舒适性和驾驶乐趣，成为高档轿车的典型特征。BMW325i的环保特性也非常出色，市内、郊外和综合路况的燃油消耗分别为13.5、7.2和9.5升。

　　作为同级轿车的领导者，BMW325i的豪华装备应有尽有，可以充分满足客户对豪华舒适性的期望。它标配运动型多功能真皮方向盘带巡航控制、高级真皮及胡桃木内饰、高级丝绒地毯、双前座电动座椅含驾驶座记忆装置、双前座电动调节/加热、电动玻璃天窗、后排电动遮阳板、车载电脑、原厂6碟CD换片机，原厂喇叭音响系统和HiFi高保真音箱，当然还包括电子恒温冷暖空调、自动空调循环、室外温度显示等。

　　2003年7月，上海通用汽车正式发布其备受瞩目的中级车“别克凯越”的内饰配置、价格和上市时间，全面揭开这款“全球车”的神秘面纱。凯越的诉求是极佳的内装品质与乘坐感。2003年8月上市的别克凯越LE-MT豪华版（1.6升手动档）售价为14.98万元，别克凯越LS-AT顶级版（1.8升自动档）售价为17.98万元。凯越的出现给了钟爱老三样的消费者一个重新选择的理由。同样的大空间，同样的高性价比，但更现代的车型让占主体的中产阶级找到属于自己的爱车。

　　别克凯越于2003年4月上海国际车展上首次以“全球车”的概念亮相，志在成为“务实进取的社会中坚”事业和生活上的可靠伴侣。此次的全面发布，展示出别克凯越得以重拳出击商务、家用市场，并成为主流中级车品牌的实力。它一举刷新了包括性价比在内的多项主流中级车标准。

　　别克凯越2003年销售36001辆，以平均每月9000辆的销售业绩创造了新车上市新纪录。2003年11月份销售10006辆，这是继凯越上市首月销售7580辆、次月销售8879辆之后的再度攀升，刷新了由其创造的新车上市单月销量记录，奠定了它成为中级轿车主流产品的地位。

　　截止至11月30日，别克凯越上市三个月共销售27979辆。火爆的数字再次表明，别克凯越以其优越的性价比、流畅的动感外形、人性化的空间布局、丰富齐全的配备以及出色动力，被广大车主及市场所认可，并直接影响了人们的购买意向。

　　于2003年4月正式在全国投放。奥迪A4继承了奥迪公司百年来积累的技术成果和设计理念，融多项世界汽车工业的顶尖技术于一身，自2001年首次在欧洲投放以来，便不断成为多项国际权威媒体汽车评比的头奖得主。最近，在德国最权威的专业汽车杂志《汽车与运动》举办的“2003最佳房车”评选活动中，奥迪A4战胜了来自世界各地的29款B级轿车，并再次领先于两个最主要的竞争对手，蝉联桂冠。

　　奥迪A4的车型有两种，分别是配备multitronic?无级/手动一体式变速箱的奥迪A41.8T和装配quattro?全时四驱系统的奥迪A43.0。考虑到中国消费者的高标准需求，这两款车的标准配置大大高于其在美国市场的标准配置，比如带记忆的电动座椅、天窗、氙灯、皮椅等。按不同的配置，奥迪A4的售价从37.9万元到55.9万元。2003年生产量约为8000辆。

　　奥迪A43.0配有由Coswroth公司生产的世界顶级铝合金曲轴箱V6发动机。采用这种可发出220马力强大动力的发动机，使奥迪A4这一豪华品牌的中型轿车具有了一颗赛车的心。奥迪A41.8T配有经过重大改进的涡轮增压发动机，使同等排量的发动机动力达到了一个新的高度。此外，奥迪A41.8T还标配了奥迪公司独有的革命性multitronic?无级/手动一体式变速箱。它将自动变速器和手动变速器的优点合二为一，使车辆具有无与伦比的加速性能，并在经济性、舒适性等方面达到了一个新标准。

　　在操控性方面，奥迪专利技术quattro?全时四驱系统使车辆能在多种复杂路面上，在转向或制动时，自动、精确、及时地分配各车轮的着地力，从而使配备这一系统的奥迪A43.0在复杂情况下行驶的定向稳定性和牵引性一举超越了竞争对手。奥迪A4创新的铝质悬挂系统理想地减轻了底盘的重量，从而大大增强了车辆的灵活性和动态处理能力，使操控更精确、更随意。

　　奥迪A4标配了多项世界顶尖的安全设备，包括头部保护气帘和ESP（电子稳定程序）等。两侧的头部保护气帘几乎覆盖了从A柱到车厢后部的整个侧面；为前方安全气囊设计的新型智能碰撞感知器可探测到事故的严重程度，确保气囊及时打开；ESP通过综合自动控制行驶状态，提高了奥迪A4的主动安全性。特别是quattro?全时四驱系统，以其自动应付复杂路面和紧急状态的突出特点，使奥迪A43.0的主动安全性具有了一种不可比拟的优势。诸多高科技成果在人性化设计下有机的结合，使奥迪A4的动力性、操控性、主/被动安全性和舒适性达到了一个前所未有的高度，从而成为技术最先进、配置最豪华、性能最出色的一款豪华品牌B级轿车。

　　广州本田飞度

广州本田飞度　　2003年9月16日，广州本田飞度轿车下线，1.3L五速手动档售价9.98万元，1.3L无级变速自动档售价10.98万元，2003年9月28日在全国统一上市，到2003年年底产销约1.6万辆。

　　飞度秉承本田公司的“MM”设计理念（ManMaximum;MechanismMinimum，即人能够享受的有效空间最大化；车必需的机器占用空间最小化），充分考虑了安全、环保、节能三大主题，采用短前鼻、低地板“全球通用小型轿车平台”，实现了世界最高水平的超低燃油消耗、超越同级别车辆的超大空间以及世界水平的安全性。飞度1.3L采用了专为其设计的全新紧凑型I-DSI发动机，实现了顶级水平的低油耗、高输出、低排放。1.3L手动挡、自动挡90KM/H等速行驶百公里油耗分别为5.0L、4.9L，最高扭矩达116NM/2800RPM。由于实现快速、完全的燃烧，飞度的尾气排放已经达到欧Ⅲ标准（将该标准将于2005年在北京实行），实现了高水准的环保性能。在追求高刚性车身的同时，FitSaloon(飞度)亦追求轿车的宁静感。独自开发的具有降噪效果的隔音板等材料实现了高效的隔音效果。特别是车门开口处，采用了以往只有在高级轿车上才采用的完全双层密封装置，从源头上防止了噪音的进入。

　　广州本田雅阁

广州本田雅阁　　2003年1月15日，与世界同步全面换型的广州本田新一代雅阁轿车2.4i-VTEC下线，售价25.98万元，引发了国内中高档轿车的价格地震，其后君威的定价以及帕萨特的几次调价也均以雅阁为价格参照。新雅阁相对低廉的价格打破了国产中高档车的价格平衡，对其后上市的新车价格有很大影响。遗憾的是，新雅阁的加价销售一定程度上给厂家的形象带来了负面影响。

　　广州本田新雅阁的发动机性能、变速箱和车身都是全新设计，整车驾驶和操作性、乘坐舒适性和适用性，特别是安全、环保和节能等方面均已居于同级轿车之首。集Honda的耐久、优质、可靠及安全、环保、节能于一身，在外观、性能和精巧性方面都达到了前所未有的水平，是配置全面的中高档轿车的代表。新一代雅阁(Accord)轿车采用了一系列标准安全配置：高刚性车身，智能型安全气囊，安全带预紧装置、保护颈椎的头枕，带EBD功能的ABS(防抱死制动系统)等，进一步提高了对驾驶者和乘员的保护。采用全新设计、智能可变气门正时及升程电子控制系统(i-VTEC)、双顶置凸轮轴2.4升4缸发动机作为标准配置。具有比上一代雅阁轿车动力性更好，油耗更低的水平。i-VTEC技术的采用，提高了使发动机扭矩和功率，扭矩变化平缓，使新一代雅阁(Accord)轿车在各种车速下都具有出色的加速性能。电子控制5档自动变速器取代4档自动变速器，实现了发动机与传动比最佳的匹配，燃油消耗低和加速过程平滑。环保性能优异，尾气排放是超低水平(LEV)，具有欧-Ⅲ水平。新雅阁的内饰大方、温馨和精致。几个重要区域的内部空间较以往扩大，如头顶和腿部位置的空间；可调节倾斜角度和伸缩方向盘的标准配置；2.4升车型上配备真皮座椅；驾驶席座椅8方向电动调节；前排乘客座椅4方向电动调节；具有人情味的分段发光式仪表盘；左右独立控制空调系统；中央控制台更为精致，功能也更加齐全，将空调和音响的开关集中到一处，便于驾驶者操控；音响系统进一步升级，座椅则更加豪华舒适，驾驶座高度增加40MM，宽度增加43MM；对座椅的衬垫和弹簧作了进一步改进，支撑性更好。

　　华晨汽车中华

华晨汽车中华　　新的“中华·晨风”系列包括三大系列，五款车型三大系列即“中华·晨风”2.0手动挡、“中华·晨风”2.0自动挡和“中华·晨风”2.4手动挡。五款车型包括“中华·晨风”2.0手动挡基本型、豪华型；“中华·晨风”2.0自动挡系列中的基本型和豪华型，以及“中华·晨风”2.4手动挡的豪华型。这五款产品的价格分别为：15.78万元、17.28万元、17.16万元、18.66万元、18.22万元。

　　在中大型级别里，最新的纯国产车是中华。它不是任何外国车的仿制或引进车型，而是完全新研发的车型。4.88米的车长和2.79米的轴距使它完全有资格与当今国际水平的同级车相媲美，这也是其不容忽视的魅力。在车身结构设计上的先进性，使大家有理由选择或拥护一款真正属于中国的国产车。中华车的风格，无论从造型设计还是驾驶性能都带有浓厚的欧洲车色彩。堪与新款进口车媲美的外观可能是它最吸引人的地方，以致许多人对16.98万元的售价感到意外地便宜。虽然细节比较发现它还是有一定差距，但整体观感和喷漆效果都令人满意。

　　从实用角度讲，中华充足的内部空间和宽大的车身都使它具备了公务用车的良好天分。550升的行李箱容积在同级车里可拔头筹。厚实的座椅舒适性不错，车内的静音效果良好。感觉最好的还是在行驶中车身带给乘客的坚实感。在试车场模拟破坏路面的极度颠簸下，车身也没有发出任何松动或扭曲的噪声。以如此大的车身，中华的操控性之出色令人信服。它的底盘设置在舒适性与操控性之间找到了合理的平衡点。悬挂对车身的侧向控制很到位，快速连续转向时，车身跟随性好，而且很稳定。

　　中华作为国产车的起点是很高的，主要是动态性能好，所以在满足后座乘客公务用车需要的同时，也适宜自己驾驶，特别是对欣赏欧派操控性的人有吸引力。此外它的车身比较轻，只有1420公斤，风阻系数仅0.29，中华的动力总成是三菱，包括发动机、变速箱，但是发动机控制系统是意大利马瑞利的，按照中国的驾驶环境标定。除了2.0排量的发动机外还将推出2.4升发动机。

　　“中华”的优势在于品牌的认知感和民族亲切感，“物超其值”也是中华品牌的核心价值所在。2003年，销售及售后服务网络建设方面，年初“中华轿车客户关怀中心”投入试运行，并开始着手建设全国4S专卖店；3月以后，公司举办了多项售后服务活动，并向全国各大销售区域派出客户关怀小组，对经销商和用户进行回访。

　　2003年1月21日，备受各界瞩目的在长春隆重下线。2.3L豪华型售价26.58万元。马自达6创设了21世纪中高级轿车的一个新的全球标准。在低排放、平稳运行和静音方面的性能达到了世界级水平。MAZDA6丰富了中国中高级轿车消费的内涵，昭示了一种新的注重驾驶质量的消费价值取向。据一汽轿车销售公司介绍，国产Mazda6仍处于供不应求状态，2003年产销量达2.4万辆，是年初预计的1.6倍。MAZDA6在中国市场上的非凡表现，只是其在全球市场上的一个缩影，Mazda6今年在中国以外的市场上的总销售量接近30万辆。

　　作为一款畅销车，马自达6的个性鲜明、技术先进、性能突出，并清晰地展现出国产中档轿车的消费趋势，当然更重要的是无论对于一汽这个老牌企业，还是对于2004年度中国车市来说，马自达6都已经树立了一面新的旗帜。齐全的功能、配置是马自达6争取客户的一大优势，即便比国产雅阁要贵一些，但是大部分消费者都认为比较划算。有特点的装备包括巡航控制，多功能方向盘，综合信息显示屏，可电动折叠后视镜以及自动空调等。安全配置方面就更加丰富了，尤其是各种电子设备，除了ABS和EBD，成本较高的牵引力控制、动态稳定控制和电控辅助制动系统也一项都不少，一般只有高档轿车或非常重视操控和行驶安全的高性能轿车才会全部采用。此外，6气囊也达到了国产中型轿车的最高被动安全标准，包括前排正面和侧面双气囊以及从A柱到C柱的侧部气帘。

　　马自达6装备的直列4缸2.3升发动机是马自达新一代，也是其最其先进的4缸发动机，压缩比为10.6:1，拥有较强的工作效率。162马力的最大功率释放转速高达6500转/分，扭矩在很宽范的转速区间内都有高输出。这款发动机的亮点在于采用了连续可变气门正时技术（S-VT）、翻转涡旋气门控制（TSCV）、平衡轴和全铝气缸体。S-VT可以根据发动机的转速和负荷优化进气气门正时，平衡轴和全铝气缸体则保证了发动机能够更为安静地运转。

　　作为马自达公司21世纪的全新产品，马自达6是马自达公司新世纪实施新一轮市场战略所推出的第一款主打车型，在日本之外的全球市场称“MAZDA6”，于2002年2月在日本本土投产，同年5月投放市场。自上市到2003年1月短短8个月的时间里，马自达6已在全球19个国家赢得了30个奖项，其中包括日本RJC(日本汽车研究者学会和记者学会)年度车第1名称号；在久负盛名的欧洲年度车评选中，马自达6以极小的得分差距而屈居亚军(冠军是一款微型车，该评选不分车型，马自达6事实上是中高级轿车的冠军)；马自达6还入选了北美权威的“汽车年度十佳”；同时在新西兰、以色列、瑞典、比利时、爱尔兰、克罗地亚等多个国家，马自达6也以其时尚的外观、高效率的空间设计、极为出色的操控性、卓越的安全性以及精细的制造工艺，被消费者评选为年度车和年度最佳家庭轿车。

　　奇瑞东方之子

奇瑞东方之子　　奇瑞总喜欢在价格上弄点惊喜，东方之子也不例外。这辆体态丰满、配置齐全的B级汽车以16.6万元的价格一问世，就赢得了一片喝彩，其它的暂且放在一边，单就2400CC排气量的汽车能做到这个价格，实在是令人唏嘘不已。

　　作为一款国产中型轿车，东方之子外表沉稳成熟，设计手法老到，经得起推敲，不像一个没有产品开发经验和设计背景汽车公司的处女作。东方之子不仅拥有2.4L的排气量，近5米长的车身、手自动一体变速箱，还有大量高档车的配置，仅从这几点看，它在同档价位还找不到竞争者。1440公斤体重比很多同级车轻，与中华相当。配置上，奇瑞希望用多而全的策略打动消费者。4挡手/自动一体变速器起点很高。安全方面，自然少不了ABS，4气囊对这个级别也不过分。

　　外观豪华大气。作为一款中级轿车，钣金和漆面质量自然都要与A级车拉开档次，好在“面子上的事情”向来是奇瑞的强项，因此东方之子在感官上还是很有中高档车的气派。将近5米长的宽大车身透着一股豪气，外形尺寸和排气量都体现出其公务车的身份。横条式镀铬格栅，鹰眼形晶钻式大灯造型，带转向灯的外后视镜，厚实充满力度的腰身，尤其是刀削式的齐尾风格设计，让人觉得有些似曾相识，整体视觉效果流畅而不夸张。

　　内饰安全美观人性化。东方之子的内饰设计博采了众家之长，除了采用了国际流行的浅米、黑双色调内饰之外，还吸取了国外车型在内装设计上的人性化潮流，如两片式遮阳挡、后挡遮阳帘、前后各两个杯架、前后手枕、储物盒、车顶阅读灯旁的眼镜盒、防眩目内后视镜、真皮座椅腰部支撑、可调方向盘等都让人感受到体贴的照顾，而后座手枕后打开活动隔板可于行车时从行李厢拿取小件物品，以及座椅电动加热和后视镜电热除雾等功能，极大提高了驾乘人员的舒适度。

　　动力输出平稳有力。东方之子搭载了来自沈阳三菱的4G64引擎。扭动钥匙，引擎应声启动，怠速状态下很是平稳，4G64发动机最大的技术特色就是使用了曲轴减震皮带轮，发动机的震动和噪声被有效地降低，空挡在原地轰了几脚油，引擎转速攀升的声音非常悦耳。东方之子采用了四轮独立悬架，前悬为双横臂式附防倾杆，后悬为5连杆双横臂式，这是典型的以舒适性为诉求的轿车常规配置，在途经山区的一些坑坑坎坎时，车身只是一阵轻微的闷响后，便依旧平稳前行，车体的晃动被有效地抑制。

　　以“北京速度”著称的北京现代无疑是2003年跑得最快的汽车企业。索纳塔不仅开创了国产轿车DKD组装的先河，也让“中国是全球最后一块暴利市场”得到了最完美的诠释。索纳塔是北汽与现代火速实现合作后引入市场的第一款新车。索纳塔是现代公司在韩国及欧美市场的主打中档车，中国也有较高的知名度。其大气的外观与齐全的配置均受到国内消费者的喜爱。去年年底下线后，曾受到国产化率低等问题的影响，但自今年投放市场以来，受到各地消费者热捧。

　　依托丰富的经验，韩国现代的设计师旨在创造一款全新的中型轿车，索纳塔将高贵与典雅融为一体，同时赋予澎湃的动力性能和动感形象。动力总成的变化表现为，采用了全新的全铝V6发动机，提供了一流的动力性能和紧凑体积。该发动机是现代动力装置设计部门推出的第四款杰作，比早期产品更轻、更高效、更省油。四缸Beta(β)型发动机经过了重新设计，动力性能得到了极大改进。索纳塔配备了全新的悬架系统，带给您更为准确可靠的操控和尤为平稳舒适的旅途。

　　索纳塔2.0的售价只有17万多，这在同级车中是有相当强的竞争力，索纳塔排气量最大，因此动力也最强。加速的感觉非常轻松，运转的噪声也不大，可是没有驾驶帕萨特和马自达6的那种激情。要说最没有激情的还是君威，2.5升V6发动机仍然采用两气门的设计，噪声很小，运转顺畅，加上沉重的车身，对驾驶员来说没有动感可言，但对于乘客、特别是后排乘客来说却很舒服。

　　总体来看，索纳塔确实给了我们实惠的印象。特别是整部车的装配工艺相当细致。在这个价位上，可以算最好的。外观和内饰的风格以稳重为主。外部造型借鉴了英国车的特点，柔滑流畅，但古典的车尾设计限制了行李箱的容积，只有398升，确实小了一些。车内空间很宽敞以及非常舒适的前座椅是此车的长处。这些方面可以媲美甚至超过一些贵得多的同级车。入门的GL型就配有CD和遥控中央门锁，可见配置齐全。ABS、双气囊、空调、电动车窗和电动后视镜等都是标准配置。在GLS上，后椅背可以分开放倒，弥补了行李箱容积的不足。

　　2003年，北京现代公司已实现产销5.5万辆，销售收入90亿元。到年底，公司已将全国4S店扩展到80个，指定特约维修工厂35家，网络建设初步完成。2003年，北京现代销售轿车13万辆，其中索纳塔7万辆、伊兰特6万辆。网络布局方面，在现有基础上，还将增加80家4S店，使全国4S店总数增至160家。

　　奇瑞QQ

奇瑞QQ　　奇瑞总喜欢在价格上弄点惊喜，东方之子也不例外。这辆体态丰满、配置齐全的B级汽车以16.6万元的价格一问世，就赢得了一片喝彩，其它的暂且放在一边，单就2400CC排气量的汽车能做到这个价格，实在是令人唏嘘不已。

　　作为一款国产中型轿车，东方之子外表沉稳成熟，设计手法老到，经得起推敲，不像一个没有产品开发经验和设计背景汽车公司的处女作。东方之子不仅拥有2.4L的排气量，近5米长的车身、手自动一体变速箱，还有大量高档车的配置，仅从这几点看，它在同档价位还找不到竞争者。1440公斤体重比很多同级车轻，与中华相当。配置上，奇瑞希望用多而全的策略打动消费者。4挡手/自动一体变速器起点很高。安全方面，自然少不了ABS，4气囊对这个级别也不过分。

　　外观豪华大气。作为一款中级轿车，钣金和漆面质量自然都要与A级车拉开档次，好在“面子上的事情”向来是奇瑞的强项，因此东方之子在感官上还是很有中高档车的气派。将近5米长的宽大车身透着一股豪气，外形尺寸和排气量都体现出其公务车的身份。横条式镀铬格栅，鹰眼形晶钻式大灯造型，带转向灯的外后视镜，厚实充满力度的腰身，尤其是刀削式的齐尾风格设计，让人觉得有些似曾相识，整体视觉效果流畅而不夸张。

　　内饰安全美观人性化。东方之子的内饰设计博采了众家之长，除了采用了国际流行的浅米、黑双色调内饰之外，还吸取了国外车型在内装设计上的人性化潮流，如两片式遮阳挡、后挡遮阳帘、前后各两个杯架、前后手枕、储物盒、车顶阅读灯旁的眼镜盒、防眩目内后视镜、真皮座椅腰部支撑、可调方向盘等都让人感受到体贴的照顾，而后座手枕后打开活动隔板可于行车时从行李厢拿取小件物品，以及座椅电动加热和后视镜电热除雾等功能，极大提高了驾乘人员的舒适度。

　　动力输出平稳有力。东方之子搭载了来自沈阳三菱的4G64引擎。扭动钥匙，引擎应声启动，怠速状态下很是平稳，4G64发动机最大的技术特色就是使用了曲轴减震皮带轮，发动机的震动和噪声被有效地降低，空挡在原地轰了几脚油，引擎转速攀升的声音非常悦耳。东方之子采用了四轮独立悬架，前悬为双横臂式附防倾杆，后悬为5连杆双横臂式，这是典型的以舒适性为诉求的轿车常规配置，在途经山区的一些坑坑坎坎时，车身只是一阵轻微的闷响后，便依旧平稳前行，车体的晃动被有效地抑制。来源：人民网