本报讯（记者李国勇）　2003年，SUV（运动型多功能车）的消费快速增长，同比增长率高达150％多。但随着市场供应的快速增加，以及能源供应的逐步紧张，业内人士认为，SUV市场的发展将受到考验。

　　1月6日，国内越野车的龙头———长丰猎豹宣布猎豹6缸普通型降2.52万元，6缸豪华型手动挡降1万元，6缸豪华型自动挡降5000元和4缸2驱型降1万元。

　　此前，低端SUV的价格战，在去年年底之前早已经开始。长城赛弗、富迪探索者、江铃陆风旗下系列纷纷降价。今年初，中兴公司将旗下驰野SUV、福星SUV、四驱SUV、同时展开优惠促销活动，最大优惠幅度4000元。

　　SUV在年尾年初纷纷降价，说明SUV的供应已经超过市场的需求，不得不靠价格战来推销产品了。

　　同时，从去年开始，主流汽车厂商开始在SUV市场发力。一汽丰田、本田、通用等都相继以合资或其他方式推出或准备推出SUV，而大众等对这一市场同样虎视眈眈。

　　也正因为此，业内人士认为，在经济型轿车经历过价格战利润变得越来越薄之后，今年SUV的价格战将更加惨烈，因此更严峻的考验还在后头。

　　能源紧张成购买瓶颈

　　SUV还有一个显著特点，由于其车体宽大，自重大。因而发动机排量普遍比较大，导致油耗偏高。

　　中国目前的能源供应形势比较紧张，前一段时间某些地方还曾出现了加油站无油可加的局面。正因为这样，油价开始不断上涨。著名汽车分析人士贾新光认为：“油价上涨对私人汽车消费影响很大，因为本来养车的费用就居高不下，现在所需费用进一步提升，这就有可能导致汽车销量的下降，或至少增速放缓。”油价上涨会打击消费者购车的积极性，更何况是油耗偏高的SUV呢。