黄新

　　据宁波市交通管理部门提供的数据，宁波市去年增加机动车11万辆，平均每天就要增加300辆，公管部门调查后发现，宁波市区平均9辆车才有一个车位。停车难问题被摆到了议事日程上。

　　据了解，宁波城建部门正在紧急筹划未来几年的停车场建设，一大批停车场建设计划正在等待审批。

　　但由于建设计划还没有正式立项和审批，宁波城建部门有关人员对未来的建设计划出言谨慎，“这些计划还在研究阶段，还要做很多工作才能确定下来。”

　　据介绍，还未得到最终批复的计划包括：未来4年内，宁波将建设30个停车场，预计能新增近4000个车位，如果这些停车场建设最终都能变成现实，整个投资将在6亿元左右。

　　这些停车场将主要集中在一些比较繁华的路口，如日湖公园、环城北路清河路口等地段，既有地下停车场，又有地面停车场。

　　近阶段的计划是今年建5个停车场，总共约700个车位。其中南站广场地下停车场的220个车位已经投入使用。

　　宁波目前已建成的公共停车场屈指可数，而且规模不大，月湖广场、庆安会馆、人民广场地下等停车场的车位都不满100个，最大的停车场是天一广场的地下停车场，可同时停放上千辆车，但大多数时候是“车满”。

　　“很多计划的停车场到最后还是没建成，是因为土地拆迁很困难。”宁波建设局城建处一位负责人告诉记者，去年曾计划要建设若干个停车场，但最后，绝大多数都没建成。

　　停车场建设还面临一个资金问题，宁波目前的公共停车场都是由政府投资兴建，去年10月，宁波建设局城建处曾向市政府提交工作报告，建议停车场建设走市场化道路，如让社会力量参与停车场建设，但到目前为止，政府部门还没就这一问题作出正式答复。

　　“确实，我们的停车场建设还处于起步阶段。”城建处负责人说，“据介绍，两会过后，有关今年和未来4年的停车场建设计划会更加明确，那时候，就会有详细的建设计划。”

　　记者从其他部门也了解到，宁波在停车场增量的同时，也在努力盘活存量。

　　如对新建和改建工程，要确保配套停车场满足停车要求；对现有停车场的管理上，将重新确定收费标准，鼓励车主将车辆停放到地下或者专业停车场；结合旧小区的改造，以拆除违章建筑来增加停车泊位；鼓励现有的单位内部停车场向社会开放。据《都市快报》