2003年，华南地区最大的水工建筑企业———中港四航局，先后承揽了几十项大型建设项目，实现了企业自身的跨越式发展，完成施工产值36亿元，比2002年翻了一番多，实现人均劳动生产率近100万元，充分展示了大型国有企业顽强的生命力。

　　抢抓机遇　实现跨越式发展

　　中国港湾建设集团总公司是我国最大的水工建筑企业，是国资委主抓的191家大型国企之一。作为中港集团驻穗的全资子公司———中港四航局，植根于广州50多年，伴随着广东和华南地区的发展而崛起、壮大，成为华南地区规模最大、技术力量最强、实力最雄厚的水工建筑企业，华南地区主要港口的码头工程，绝大部分都是由该局承建的。

　　党的十六大以后，基础设施建筑市场出现了一片繁荣景象，水工建筑市场呈现出多年未有的良好发展势头，一批大型深水码头、跨海大桥、江河整治工程纷纷上马，这给大型国有企业带来了充分展示实力的机会。

　　中港四航局面对机遇，制订了“争港工第一，创建筑一流”的企业发展目标，在立足传统市场的基础上，积极拓展新地域、领域，实行水陆并举的经营策略，从过去以港口码头建设为主，发展到码头、桥梁、道路等建设并驾齐驱；从过去以华南地区的广东、广西、海南为主要施工地域，逐步向全国和海外延伸；与此同时，该局积极探索经营方式变革的新路子，从单纯的施工生产向多元化经营方向发展，迈出了实质性步伐。作为BOT项目，在湖南省湘潭市投资建设的湘潭四桥已于2003年12月底正式开工建设；房地产开发建设经过多年努力，也取得了新的进展。

　　针对工程项目规模大、外海和深水作业多、施工技术难度大、质量要求高等特点，中港四航局在资金十分困难的情况下，投资4亿多元建造或购买了2600吨起重船、4000吨浮船坞、4000吨拖轮、8000吨方驳、1000立方米自行开体抛石船等一批大型施工船舶，为经营工作赢得了先机。2002年承接工程量达20多亿元，2003年达到了40亿元，华南地区以外的工程近20亿元。

　　艰苦拼搏　打造精品工程

　　建筑施工企业，历来是与“艰苦”紧密联系在一起的。中港四航局50多年来锤炼了“四海为家、开拓为志、信誉为上、团结为本”的企业精神，培育了一代代能征善战、勇于奉献的四航人。

　　深圳盐田港，是目前我国最繁忙的港口之一。中港四航局为之建设的二期工程，有3个5万吨集装箱码头，是华南地区至今唯一荣获“鲁班奖”的水工项目。2002年，四航局又取得了三期4个10万吨级集装箱码头泊位的建设任务。根据要求，4年的施工期要压缩为两年，工程质量要达到50年不大修的目标。这是许多行家认为不可能实现的目标，四航人用他们的聪明才智和顽强拼搏的精神使之逐步变成现实。2003年11月底，两个10万吨级泊位已顺利交付使用，余下两个泊位如期完工已指日可待。施工中，四航人以科技为先导，采用嵌岩斜桩、桩内锚定、高性能混凝土等新技术、新工艺，加大船机设备投入，100多台套大型船机设备同时施工，实行日夜轮班作业，创造了我国建港史的新奇迹。

　　南沙开发建设，是广州2003年基础设施建设的重点之一。四航局作为首批建设者，登上了位于伶仃洋口的龙穴岛，在孤岛上，在无电、无淡水供应、无道路桥梁相连的情况下，四航人仅用了268天就完成了国内单项面积最大的软基处理工程。目前建设中的南沙港区一期工程，属大型沉箱结构重力式码头，单个沉箱重达2212吨，相当于一栋高达6层的楼房，从预制、运输、安装都具有很高的危险性，四航局周详计划、精心施工，确保工程安全、顺利地进行，预计2004年2月底，将完成沉箱预制、安装，9月份全面交付使用。

　　在广西、海南、福建、上海、重庆、宁夏、浙江、河南、江苏等省市，四航局谱写了一曲曲艰苦奋斗的赞颂，赢得了当地政府和业主单位的一致好评。

　　文化建设　提升企业管理水平

　　建设先进的企业文化，对提高企业管理水平，增强企业凝聚力和竞争力，具有非常重要的作用。中港四航局管理层，站在企业可持续发展的战略高度，解放思想，转变观念，积极探索国有大型企业文化建设的新思路，研究制订企业文化建设规划，通过培育、整合、规划，初步构建了具有四航特色的企业文化体系。

　　目前，我国建筑行业普遍实行的项目管理，是根据工程建设特点采取的一种行之有效的管理方法。中港四航局结合实际，注入四航文化的内涵，使之更加符合企业自身状况的要求。2003年，中港四航局在员工、设备没有大幅增加的前提下，实现了施工产值翻番的巨变。

　　中港四航局以企业文化建设为核心，积极推进企业内部改革。从制度建设入手，完善分配机制；加大人才引进力度，改善人才结构；大力推进企业信息化建设，提高企业快速反应能力。引导企业从经验管理、科学管理的层次向文化管理的层次迈进。

　　《华南新闻》 (2004年01月14日 第三版)